文档介绍：第一篇民用机场规范设计
中国建筑资讯网
2002
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1民用机场规范设计基础规
民用机场类别
民用机场飞行区及旅客航站区划分指
数 3
民用机场航空业务量预测
(HM5002 4
2民用机场规范设计安全和环保要求....5
民用机场场址选择 (MH5002 民用机场飞行区物理特性
(MH5001 6
民用机场净空要求
(MH5001 10
民用机场目视助航设施( MH-
5001) 12
民用机场空中交通管制设施
(MH5002 17
1民用机场规范设计基础规民用机场类
别
民用机场应按照其使用性质与作用进行分类。民用机场按航线性质可分为国际机场和
国
内民用直升机场按物理特性分三种类型：地面直升机场、高架直升机场和直升机甲机
板。(MH5013)
民用机场飞行区及旅客航站区划分指数
机场飞行区应按指数I和指数II进行分级，以使该机场飞行区的各种设施的技术标准能与在这个机场上运行的飞机性能相适应。(MH5001飞行区指数I :按使用机场跑道的各类飞机中最长的基准飞行场地长度，分为1、2、3、4四个等级，根据表确定。
飞行区指标I表
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I P
飞行区指标2
飞机基准飞行场地长度P
(m) 1
+J
飞行区指标2
飞机基淮飞厅场地长度Cm)
4
2
3P
12OD-\1SOOP
i*
2 1 1
EOOYMOCM
%
左 18004
H
飞行区指标II :按使用该机场飞行区的各类飞机中的最大翼展或最大主起落架外侧边的间距，分为 A B C D & F六个等级，两者中取其较高等
级，根据表确定。
飞行区指标II表
1
1
翼展Cm) 4
主起落架外轮外侧间距(m)护1
ap
<154
V4 53
Be
15-<24 P
4. 5Y印
o
Dp
3(5 Y 52*
9Y14+- ；
E*
9Y
14-
旅客航站区指标应按影响机场旅客航站楼规模的机场年旅客吞吐量的数值划分。如表所示。
(MH5002旅客航站区指标
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•・
代码4
年旅客吞吐量（万人h
4-
代码心
年旅客吞吐叁（万人）4
1
<10^
4 P
200"<1000P
2 P
5
1000—2000、
3 3
5卜V2叫
6 卫
旅客航站区指针按规划
目标年的旅客吞吐量范围而确定
民用机场航空业务量预测（HM5002）
机场总体规划应以航空业务量预测为基础。
航空业务量预测年限为近期和远期，近期为 10年，远期为30年。
2民用机场规范设计安全和环保要求
民用机场场址选择
(MH5002)
机场场址选择应根据全国与地区机场网布局并结合当地城市规划要求，按照民航局68号《民用航空运输机场选址规定》进行。
场址在保证飞行安全方面应符合下列要求：
场址空域应满足机场规划空域的要求。与相邻机场的间隔距离应符合 MH5002
规范第9章第节的规定。位于空中禁区和限制区附近的机场，应和有关部门研究确
定机场与禁区和限制区边界间的距离。
场址净空或经处理后的净空应符合《民用机场飞行区技术标准》( MH50) D1
的
有关技术要求。如仍有局部不能满足要的，应进行航行方面的专门研究。
场址应避开气象条件不良地区。
场址地域应满足飞行区所需要的几何尺寸和构形的要求，同时也应满足机场
导航台站和助航灯光地段的要求。
机场场址应远离候鸟群的****惯迁移飞行路线和吸引鸟类聚集的地区。
场址与易燃易爆、产生大量烟雾以及电磁干扰等设施应根据有关要求保持必
要的安全距离。
场址在为社会服务及环境方面应符合下列要求：
场址地域范围应尽可能满足所服务城市和地区航空业务量发展的最大需求所
需要的机场建设规模。
场址与所服务城市的距离应根据城市发展规划、拟定的机场跑道方位、地面
交通及公用设施的保障情况确定。
拟建机场的起落航线与起飞着陆程序一般不宜飞越城市上空。必要时，应与
有关当局协商允许飞越的高度和地域范围。
跑道方向应避让学校、医院、精密仪表研究机构或工厂以及人口稠密的居民
区等超声敏感设施，并符合国家有关的噪声环境