文档介绍：东盟民航市场分析
 
 
邓智亮
摘 要：东南亚地区是国家发展战略“一带一路”的重要核心组成部分，该文通过对东盟成员国的地理、经济、人口等宏观市场环境方面研究，分析其民航市场包括市场现状、机队组成、运力状况、航线数量以及储备订单等，总结出未
来东盟民航市场发展方向，民航运输业总体保持高速增长，单通道飞机机队增长较快，但支线飞机数量将不断减少。
关键词：东盟 民用客机 民航市场分析
：F74 ：A ：1672-3791（2017）07（b）-0134-02
1 东南亚地区概况
东南亚地理上包括中南半岛和马来群岛两大部分。其中越南、老挝、柬埔寨、泰国、缅甸和西马来西亚属于中南半岛；印度尼西亚、文莱、菲律宾、东帝汶、新加坡和东马来西亚属于马来群岛。东南亚11国面积总共约457万km2，均为东盟成员国。
东南亚各国自然资源和人力资源相当丰富，为经济发展提供了良好的条件。但是东南亚早期经济发展结构较为单一，初期主要以季风水田农业和热带种植园的农业经济类型为主。20世纪60年代以后，东南亚各国才开启了外向型市场经济与国家干预相结合的经济发展模式，主要包括大力发展制造业和扩大农矿产品的生产和出口等。东南亚地区除新加坡外其余国家经济均比较落后。新加坡繁荣进步，生活水平已达发达国家之列，其经济以服务业、金融业、航运业、物流业、旅游业为主，并积极发展高科技和教育。中南半岛各国（除了泰国）、菲律宾、印尼经济相对落后，经济偏重旅游业、基础制造业、农渔业。泰国、越南、缅甸是世界上重要的稻米（水稻）出口国，印尼、泰国、马来西亚都是橡膠生产大国，印尼是重要的石油出口国，泰国、马来西亚等国的锡产量居世界前列。
东南亚地区还是“一带一路”国家发展战略中“一路”的重要组成部分。人口方面，“一带一路”沿线国家总人口超过44亿，约占全世界总人口的63%，，占“一带一路”%；GDP方面，东南亚地区在“一带一路”沿线地区中排名第三，仅次于西亚、北非和南亚，整体经济平均发展水平与中国相近[1]。相对而言，东南亚地区一直保持较为稳定的增长，且随着2015年东盟经济共同体正式建成，在东盟航空市场全面开放、旅游市场增长以及廉价航空业竞争加剧等因素的共同拉动下，东南亚地区民航业迅速发展[2]。研究东南亚地区民航市场分析对我国民航业的未来发展很有参考价值。
2 民航市场分析
东南亚11国中几大重要国家多岛屿，比如旅游胜地泰国、经贸大国马来西亚，以及被称为千岛之国的印度尼西亚。这样的地理环境使得航空运输成为国内及区域间，乃至地区全球交往的首选交通方式。从这一点来看，东南亚11国具有发展民用航空的天然优势，全球低成本航空公司运营的15条最繁忙国际航线中，有9 条在东南亚[3]。目前东南亚地区航空市场现状如表1所示，其中印度尼西亚、新加坡、泰国、菲律宾和马来西亚为该地区航空市场容量较大的国家，且该地区涡扇支线飞机数量较少，需求并不旺盛。机队中支线飞机主要机型为ATR42、ATR72、CRJ1000、Dash-8和DHC-6等，ATR72飞机最多，数量达到199架，总体来看机型较为老旧；单通道飞机主要机型为B737、B737NG、A319、A320、A321等，其中A320飞机最多，数量多达443架；