文档介绍：铁路工程常用质量通病
防 治 手 册
铁道部工程管理中心
XX铁路建设总指挥部编印
二OXX年四月
前 言
XX铁路是铁道部实行铁路跨越式发展战略后新开工建设干线铁路，是国家重点工程建设项目。依照XX铁路建设总指挥部“以全线工程一次成优为目的；以贯彻质量责任、健全管理制度为主线；以硬化合同履约，强化过程控制为手段；坚决克服质量通病，保证工程内实，修建质量高、环保优山区铁路”质量方针，结合XX铁路施工环境恶劣、工程地质复杂、桥隧比重大、控制工程多、科技含量高、建设原则新，工期紧任务重，是当前国内最复杂山区铁路等特点，就以往项目施工过程中常用工程质量缺陷和典型质量通病收集整顿100例汇编成册，各设计、施工、监理单位应本着：“百年大计，质量第一”原则，加强现场施工管理，强化现场监督，消灭常用质量通病，保证XX铁路全创优，实现“工程优质、管理优良、人才先进”管理目的。
在施工过程中，各单位针对常用和典型质量通病所采用好施工办法、新施工工艺和手段请及时反馈信息，以便总结推广。
XX铁路建设总指挥部
20XX年3月30日
铁路工程常用质量通病及防治对策一览表
序号
工程类别
质量通病
重要因素
防治对策要点
1
路基
工程
路堤沉降超限及不均匀沉降
路堤基底不按规范规定进行排水、清表和原地面压实解决或解决不彻底；斜坡基底没按规范规定挖台阶。
软基解决质量不达标（清淤换填、粉喷桩、水泥搅拌桩、碎石桩、袋装砂井等）。
地下水和地表水截、疏、排不彻底或设施不完善。
填料选取不合格。
填筑工艺控制不严；分层填筑厚度超标，压实度不符合规定，填筑速度过快，预留工后沉降时间偏短。
填挖接合处没按规范解决（没清表、没挖台阶）。
严格按设计和规范规定认真是做好基底解决；选取合理软基解决方案和施工工艺。
严格按设计和规范规定、工艺规定进行软基解决，监理加强质量监控，保证解决质量达标。
严格控制填料料质，涉及料径、级配和质地等。
严格控制填筑顺序，尽量实行全宽拉线分层填筑，松铺厚度必要严格控制。（﹤30㎝）
认真做好碾压实验，拟定最优碾压参数；认真检测压实度，保证填筑各区密实度满足施工规范限值规定。
对软基路堤填筑实行动态监测，合理控制填筑速度，特别是接近或达到临界高度后。
7、填挖接合处严格按施工规范规定挖台阶。
8、路基防护设施和排水设施应及时施作并完善。
9、基床完毕后预留合理工后沉降时间 ，设立观测桩观测。
2
路基
工程
挡土墙背后回填、桥涵缺口回填不密实，下沉、变形严重。
施工作业面小，机械压实困难，导致压实度严重局限性。
承包人质量意识不强，采用倾填且压实办法不到位。
回填范畴与路基衔接面太陡、台阶设立不合理。
涵渠两侧不对称填筑。
台后排水办法不完善，基底泡水软化等。
填料选取不合格。
严格控制填土层厚，采用人工配合小型机械进行夯压密实。
禁止实行倾填。
与路基接触面按规范挖台阶。
精选台后填料，尽量使用透水性粗颗粒材料。
设立完善排水系统。
现场监理对挡土墙墙背及桥涵缺口回填实行全过程旁站，严格按设计和施工规范规定进行监控，并作好记录。
3
路基
工程
路堤密实度不够（特别是路肩部位）
压实遍数不够；松铺厚度过大；碾压机械质量偏小。
摊铺平整度不侍，局部漏压。
填料含水量不符合规定，填料不符合规定、颗粒过大或不同类别土混填。
路基填筑宽度偏小，未实行超宽填筑，导致路肩压实度局限性。
重新进行压实行工实验，采集最优施工参数。
保证碾压机械质量和碾压遍数符合规定。
压实机械应进退有序，然后左右重叠符合规定规定。
调节填料含水量或改良填料。
严格控制分层填筑厚度。
严格按设计和规范规定实行超宽填筑。
控制碾压工艺，压路机一定要行驶至路基边沿，保证路基全幅碾压到位。
4
路基工程
路堤碾压过程中浮现 “弹簧”现象
1、填料含水量与最优含水量相距较大。