文档介绍：完善细化规章制度
【篇一：完善机制严管理细化标准抓落实】
完善机制严管理细化标准抓落实
努力实现机车节能
机车能耗是铁路企业成本支出关键项目之一，所以抓好机车能耗管理，降低机车单耗，对于降低企业成本支出，提升经营效益显得尤为关键。多年来我段在路局正确指导下，一直把机车节能降耗作为机务管理一项关键工作常抓不懈，并逐步促进机车节能走上了精细化管理之路，我们具体做法是:
1 健全机制、立标明责，搭建机车节能科学管理构架
坚持统管协调，健全机车节能管理体系
完善段、车间、班组三级节能管理体系，深入明确了相关部门在机车节能和燃油管理方面职责和要求，构建了技术科抓节能技改、利用车间抓经济合理操纵、检修车间抓机车热力状态维护、电子计算室抓软件平台研发、统计室抓乘务机班能耗数据统计、节能主管技术员抓督办协调机车节能降耗管理网络体系，经过统筹管理、协调运做，全力抓好节能管理，并结合机车交路调整和乘务方法改变，立即修订完善了《机车节能管理措施》、《机车燃油管理措施》等制度，在节能管理体系建设上，做到制度全、责任清、管理细。
规范能耗交接措施，建立机车能耗交接制度。为细致做好节能工作、规范机车能耗数据统计，我段立即修订完善了《机车电度表
及电量交接管理措施》，清楚界定了轮乘制机车、立折机车、跨局长交路机车能耗交接措施。要求段内轮乘制机车交接电量做到填记清楚、对口交接，要求跨局机车做到填记真实、当面查对，要求立折机车做到单趟填记，分清上下行。同时，理顺了故障电度表报修步骤和处理监查步骤，强化了检修和利用、机务段和供电段结合部管理，建立了故障电度表信息速报和维修机制，确保机车能耗统计设备状态良好。
创新分析方法，建立能耗定时分析机制。改变了机车单耗分析模式，努力争取分析达成科学、严瑾，有指导意义，突出技术分析特点，实现了“两个转变”。首先，将机车能耗由节能主管技术员“一人分析”改为“集体分析”，每个月定时组织利用、检修车间，技术、利用、计统科和节能主管技术员召开联席会，对全段各区段机车能源消耗情况进行集体分析。其次，将机车能耗由节能主管技术员“单项单一分析”改为“系统技术分析”，经过系统分析，认真总结机车单耗改变原因和情况，确定下月节能工作关键，制订具体卡控方法，科学合理对机车能耗进行动态卡控。
2 强化技能、提升素质，有效卡控机车能耗关键原因
机车质量和乘务员操纵水平是影响机车能耗两大关键原因。为此，我段把机车节能管理重心放在提升机车质量、优化乘务员操纵水平上，并管好用好机车节能设备，彰显科技节能成效。
，维护机车良好热力状态
一是充足发挥节能主管技术员专业指导作用。每个月节能主管技术员定时参与机车辅检会，对机车热力部件维修、养护情况进行关键检验，发觉问题立即处理。对于连续出现耗电过高机车，立即组织专业技术人员查找原因，并制订有效整改方法。二是将机车热力状态养护纳入节能主管技术员管理和督促范围。节能主管技术员依据机车能耗情况，立即督促检修职员对电力机车牵引电机、调压开关、受电弓、主变压器、各辅助电机等关键受流部件进行关键检修，认真实施“三检一验”制度，提升机车质量。三是充足激发享受节能奖人员主动性，提升检修职员精检细修能力，技术、验收干部强化质量卡控，质量干部跟班作业制度，对机车热力部件维修保养工艺认真盯控。
突出设备卡控，妥善管理使用机车节能设备
一是抓好对机车节能新设备用、管、修，尤其是加强路局装配机车节能设备管理。立即制订了《电力机车主变风机节能控制器管理措施》和《电力机车智能电表装置管理措施》，明确了相关部门对节能新设备维护、使用、保养和维修责任。二是对机车上加装电力机车主变风机节能控制器和智能电表分别建立了技术档案，段技术人员每个月有针对性地添乘装配科技节能设备机车，对机车节能设备质量状态和使用情况进行添乘检验，发觉设备故障
立即统计、按要求报修，发觉乘务员未按要求使用节能设备，严厉处理责任人。三是将节能设备日常检验和保养纳入机车整备范围，机车入库后由专检专修人员关键检验、保洁人员按要求做好除尘清洁。经过规范乘务员使用、加强日常检验保养，经过机控降低机车能耗。四是严格根据路局要求对内燃机车油箱排污阀、加油口和排气阀进行防盗技术改造，从源头上卡控机车燃油损耗。
，不停优化列车操纵措施。一是针对友好大功率新型机车使用、襄渝二线新线开通等新情况，各利用车间提前制作操纵提醒卡和线路示意图发放到乘务员手中，使乘务员立即熟悉新车型和新线路，养成良好操纵****惯，把节能理念固化于心、把节能操纵固化于形。二是组织各利用车间技术标兵分区段、分车种编写了《列车节能操纵措施》，大力推广“均衡手柄级位、均衡运行速度、均衡