文档介绍：01T电液自由锻锤使用说明 1 目录 1 .电液锤的组成 2 .驱动系统的主要结构及动作原理 3 .液压系统与循环冷却系统 4 .气路系统 5 .电气控制系统 6. 1T 锤的主要性能参数 7 .试车 8 .设备的使用与维护 9 .可能的故障及处理 10 .易损件明细表 11 .附图 2 1T 1T 电液锤由基础,砧座部份、锤身、动力驱动系统、液压系统、气路系统、电气控制系统、冷却及过滤系统所组成。其中基础,锤身,砧座部份的使用与维修见 C13-1 型蒸汽锤说明书的相关章节。“电液驱动头装配示意图”,其主要组成部份是连缸梁、组合阀、蓄能器、主缸、二级阀、保险阀、副气罐、下封堵及锤杆锤头组件。连缸梁内部装有主缸衬,其下部有两个孔,分别与二级阀和保险阀相通,二级阀另一端接组合阀下部,保险缸接蓄能器气路,连缸梁内部空腔起油箱的作用。主缸内的锤杆活塞将下部的油液与上部的氮气分隔开,锤杆下部靠下封堵密封,端头通过连接套与锤头连接,上部氮气与副气罐相通。组合阀是特殊设计的随动阀,它的作用是用小的操纵力, 使大通径的滑阀得到准确的动作,滑阀有中位、回程、打击三个工作位置。从液压系统来的高压油液经管路到达组合阀与蓄能器, 手动操纵组合阀, 控制二级阀的状态即可实现锤的回程、任意位停锤、压住工件与打击。具体动作为:控制组合阀使二 3 级阀关闭, 让高压油作用在主缸活塞下部, 则锤头上升( 回程); 控制组合阀使二级阀关闭,同时使组合阀控制阀芯处于中位, 则锤头可停于行程范围内的任意位置;控制组合阀使二级阀开启,让作用在主缸活塞下部的高压油卸荷并快速放出,则锤头下降(打击); 特别说明:只要二级阀一开启,则锤头将快速下行,锤头的其它动作都是在二级阀开闭的情况下进行的。组合阀控制阀芯处于中位时,锤头可停于行程范围内的任意位置;阀芯从中位进入 1 mm ,锤头开始下滑,进入越多锤头下滑速度越快,当进入以上时就可发生打击, 进入 3—4 mm 就可满足打击要求,最多可进入 5 mm ;阀芯从中位向外拉出 1 mm 时,锤头开始回程, 开口越大回程速度越快, 回程时最多可拉出 12 mm, 但一般操作到所要求的回程速度即可。注意: 在调整锤头位置时,特别是在使锤头低速下行时, 一定要严格控制好阀芯移动距离,宁少勿多,宁慢勿快,否则容易发生意外打击。,电机,高压齿轮泵,阀体,单向阀,电磁溢流阀,滤油器及相应管路、仪表等。电机与齿轮泵的使用与维护见相应随机说明书。液压系统原理图见附图。液压系统额定工作压力为 10-11 Mpa ,由蓄能器气压决定。液压系统最高工作压力为 12Mp a ,由电磁溢流阀调定。 4 液压系统工作用油液为 N46 液压油。液压油温度应控制在 30℃-50 ℃之间。本系统液压元件配置如下表: 名称型号数量备注电机 Y— 180L —42 22KW 齿轮泵 CBF-E71 2 逆时针单向阀 DF-B32K 12 电磁溢流阀 Y 2E 1I 2 -H b 32B 2 吸油口滤油器 WU-250F*80-J 2 磁性回油滤油器 GP-A500*40Q 2S1 循环冷却系统由循环油泵、水泵、冷却塔、冷却器、回油磁性滤油器及相应管路所组成。循环油泵电机功率为 ; 水泵电机为单相 ;冷却塔电机为。循环油泵、水泵、冷却塔的使用与维护见相应随机说明书。循环冷却系统主要完成对系统油液的精过滤及对油液的冷却工作,当循环冷却系统的磁性回油滤油器堵塞时,其发讯器将发出信号,此时应即时关闭循环油泵并清洗或更换磁性回油滤油器滤芯。通过对系统管路中的三个截止阀的状态的相应调整,可实现对油箱的充油与抽油工作。,外接气瓶,四通阀,气源气瓶及汇气管所组成。蓄能器内部为光缸筒,筒中有活塞将上腔的高压氮气与下 5 腔的高压油液隔开, 蓄能器顶部有行程开关( 霍尔开关), 其作用是自动控制电磁溢流阀在蓄能器油满时通电卸荷,未满时断电加压。外接气瓶的数量愈多,容积愈大,则蓄能器的压力波动愈小,系统的工作愈稳定,一般为 3 个。四通阀是气路的总开关,它的上面有四个截止阀,分别与气源气瓶、外部空气、蓄能器(汇气管)及主缸相通。通过控制不同截止阀的开闭,可实现对蓄能器的充气与放气,对主缸的充气与放气。“总开”、“总停”、“急停”按钮及相应信号显示。首先需打开“总开”按钮, 才能起动系统。“总停”按钮用于关闭系统的电源,“急停”按钮用于系统发生紧急情况时对系统的快速停机。 1 .液压系统电气控制液压系统装有两台高压油泵电机,其功率均为 22KW ,