文档介绍：,砧座部份、锤身、动力驱动系统、液压系统、气路系统、电气控制系统、冷却及过滤系统所组成。其中基础,锤身,砧座部份的使用与维修见C13-1型蒸汽锤说明书的相关章节。“电液驱动头装配示意图”,其主要组成部份是连缸梁、组合阀、蓄能器、主缸、二级阀、保险阀、副气罐、下封堵及锤杆锤头组件。连缸梁内部装有主缸衬,其下部有两个孔,分别与二级阀和保险阀相通,二级阀另一端接组合阀下部,保险缸接蓄能器气路,连缸梁内部空腔起油箱的作用。主缸内的锤杆活塞将下部的油液与上部的氮气分隔开,锤杆下部靠下封堵密封,端头通过连接套与锤头连接,上部氮气与副气罐相通。组合阀是特殊设计的随动阀,它的作用是用小的操纵力,使大通径的滑阀得到准确的动作,滑阀有中位、回程、打击三个工作位置。从液压系统来的高压油液经管路到达组合阀与蓄能器,手动操纵组合阀,控制二级阀的状态即可实现锤的回程、任意位停锤、压住工件与打击。具体动作为:控制组合阀使二级阀关闭,让高压油作用在主缸活塞下部,则锤头上升(回程);控制组合阀使二级阀关闭,同时使组合阀控制阀芯处于中位,则锤头可停于行程范围内的任意位置;控制组合阀使二级阀开启,让作用在主缸活塞下部的高压油卸荷并快速放出,则锤头下降(打击);特别说明:只要二级阀一开启,则锤头将快速下行,锤头的其它动作都是在二级阀开闭的情况下进行的。组合阀控制阀芯处于中位时,锤头可停于行程范围内的任意位置;阀芯从中位进入1mm,锤头开始下滑,进入越多锤头下滑速度越快,,进入3—4mm就可满足打击要求,最多可进入5mm;阀芯从中位向外拉出1mm时,锤头开始回程,开口越大回程速度越快,回程时最多可拉出12mm,但一般操作到所要求的回程速度即可。注意:在调整锤头位置时,特别是在使锤头低速下行时,一定要严格控制好阀芯移动距离,宁少勿多,宁慢勿快,否则容易发生意外打击。,电机,高压齿轮泵,阀体,单向阀,电磁溢流阀,滤油器及相应管路、仪表等。电机与齿轮泵的使用与维护见相应随机说明书。液压系统原理图见附图。液压系统额定工作压力为10-11Mpa,由蓄能器气压决定。液压系统最高工作压力为12Mpa,由电磁溢流阀调定。液压系统工作用油液为N46液压油。液压油温度应控制在30℃-50℃之间。本系统液压元件配置如下表:名称型号数量备注电机Y—180L—4222KW齿轮泵CBF-E712逆时针单向阀DF-B32K12电磁溢流阀Y2E1I2-Hb32B2吸油口滤油器WU-250F*80-J2磁性回油滤油器GP-A500*40Q2S1循环冷却系统由循环油泵、水泵、冷却塔、冷却器、回油磁性滤油器及相应管路所组成。;;。循环油泵、水泵、冷却塔的使用与维护见相应随机说明书。循环冷却系统主要完成对系统油液的精过滤及对油液的冷却工作,当循环冷却系统的磁性回油滤油器堵塞时,其发讯器将发出信号,此时应即时关闭循环油泵并清洗或更换磁性回油滤油器滤芯。通过对系统管路中的三个截止阀的状态的相应调整,可实现对油箱的充油与抽油工作。,外接气瓶,四通阀,气源气瓶及汇气管所组成。蓄能器内部为光缸筒,筒中有活塞将上腔的高压氮气与下腔的高压油液隔开,蓄能器顶部有行程开关(霍尔开关),其作用是自动控制电磁溢流阀在蓄能器油满时通电卸荷,未满时断电加压。外接气瓶的数量愈多,容积愈大,则蓄能器的压力波动愈小,系统的工作愈稳定,一般为3个。四通阀是气路的总开关,它的上面有四个截止阀,分别与气源气瓶、外部空气、蓄能器(汇气管)及主缸相通。通过控制不同截止阀的开闭,可实现对蓄能器的充气与放气,对主缸的充气与放气。“总开”、“总停”、“急停”按钮及相应信号显示。首先需打开“总开”按钮,才能起动系统。“总停”按钮用于关闭系统的电源,“急停”按钮用于系统发生紧急情况时对系统的快速停机。,其功率均为22KW,分别采用Y-△变换,液压卸荷起动。即电源接通后,电路作Y-△换接,待电机达正常转速后,电磁溢流阀延时失电而关闭,电机转入正常负荷运转。设置两高压油泵电机各自开启、关闭按钮及信号显示;设置两溢流阀卸荷状态信号显示;两台电机可单独运转,也可同时运转。蓄能器活塞到