文档介绍：内燃叉车动力系统动力系统包括发动机、冷却系统、排气系统、燃油系统。传动系统分为机械传动、液力传动、静压传动(本手册不涉及)。机械传动即发动机的动力经过离合器、变速箱、万向节轴传给驱动桥。机械传动的优点是传动效率高,结构简单,工作可靠,寿命长。缺点是叉车起步时有冲击现象。液力传动即发动机发出的动力经过变距器、变速箱、万向节轴传给驱动桥。液力传动的优点是叉车的牵引特性较理想, 发动机不易过载, 在牵引力不中断的情况下能实现平衡自动换挡, 寿命长。缺点是传动效率较机械式的低,叉车起步时不能利用飞轮的动能。静压传动发动机发出的动力经过油泵、油马达传给驱动桥。优点是叉车的传动系统结构简单, 微动平衡,爬坡有力。缺点是传动效率低,维修部方便,寿命较短。驱动桥处于叉车传动系统的末端,它的作用是改变由叉车系统传来的扭矩并传给驱动轮。一、内燃机(一) 内燃机的一般原理往复活塞式发动机的主要机构一般指曲柄连杆机构、配气机构、燃油供给系统、润滑系统、冷却系统。 1. 曲柄连杆机构曲柄连杆机构包括缸体- 缸盖组、活塞- 连杆组、曲轴- 飞轮组。如图所示,混合气在缸体、缸盖、活塞、组成的燃烧室, 燃烧使气体膨胀, 推动在气缸内的活塞 I 向下运动, 通过连杆使曲轴飞轮转动。飞轮使旋转保持均匀并通过它向外输出扭矩。 2. 配气机构配气机构包括气门组和气门传动组。气门组包括气门、气门锁销、气门弹簧等、气门传动组包括凸轮轴、摇臂、挺杆、推杆等。曲轴通过正时齿轮或链轮带动凸轮轴旋转, 如左图所示, 凸轮 8 推动挺杆 6 经推杆 3、摇臂 5 开启进气门或排气门 4 ,保证按时吸入新气或排除废气。 3. 燃油供给系统汽油机的燃料供给包括空气滤清器、化油器、汽油泵、汽油滤清器及汽油箱等。空气经空气滤清器,进入化油器,汽油泵,将汽油从汽油箱吸出经汽油滤清器歧管,供到各个气缸,废气经排气歧管、排气管消声器排入大气。柴油机的燃油供给系统包括空气滤清器、喷油泵、输油泵、喷油器、柴油滤清器合柴油箱等。空气由空气滤清器经进气歧管进入各气缸、柴油从柴油箱, 经输油泵、柴油滤清器, 输入喷油泵。喷油泵由凸轮轴驱动,定时并定量的将高压柴油经高压油管、喷油器喷入气缸。 4. 润滑系统、润滑系统包括储油装置, 输送装置, 冷却、滤清器装置和机油泵等。存储在油底壳中的润滑油经过浮在润滑油上的集滤器, 一部分泵入精滤器, 精滤后流回底壳, 另一部分经粗滤器输送到主油道后分送到许多摩擦副如凸轮轴颈、主轴颈、连杆轴颈、活塞销以及摇臂轴等,保证润滑,还有摩擦副靠飞溅的润滑油进行润滑。在发动机使用负荷率高的情况下, 机油温度会超过容许值, 这时机油还要通过机油冷却器进行冷却,保证润滑并延长机油寿命。 5. 冷却系统风冷发动机和水冷发动机其冷却系统不同, 使用场所也不一样, 风冷发动机多少使用野外作业的工程机械上, 如挖掘机, 也有用在汽车上, 而叉车上都用水冷发动机。风冷发动机和水冷发动机系统包括(风扇) 、导风罩(聚风罩) 、导风板和散热片等。装在汽车前部立式风冷发动机的气流示意图。进风口设在汽车前部, 离心式或轴流式风扇吹出的冷却风经聚风罩, 导风板从侧边导向各气缸, 保证各缸均匀有效的冷却。冷风经过气缸温度升高后,从汽车的发动机罩侧边引出。水冷式发动机的冷却系统包括水套、散热器、水泵、风扇、节温器等。在气缸和燃烧室周围没有水套, 水在水套内循环流动吸收流量, 然后由气缸盖出水口经节温器流回散热器, 温度升高的水从散热器上室经过许多小管向下流动, 同时风扇将空气从管旁散热片吹过, 带走热量,经过冷却的水再从散热器下室由水泵送人水套,如此循环冷却。在水套内常设有配水管, 导流片保证整个发动机各部分均匀的冷却。有时在一些需要加强冷却的地方采用水喷方式,以加强气门座的冷却。在缸盖出水口处装有节温器, 当发动机是冷态时, 主阀关闭循环水与散热器的通道, 冷却水通过副阀在水套在水泵之间循环( 小循环), 从而防止发动机过冷, 保证发动机迅速暖起来。当冷却水高于一定温度时, 主阀开启通向散热器的通道, 冷却水全部留给散热器, 进行水泵- 水套- 散热器间的循环冷却(大循环)。(二) 内燃机的故障分析与排除柴油机的故障分析与排除故障故障分析排除方法柴油机不能起动启动速度低蓄电池电量不足或接线松弛充电;旋紧接线;必要时修复接线柱起动机电机故障见本表中“起动电机故障”栏内故障分析与排除燃油系统不正常燃油箱中无油或邮箱阀门未开添满;打开阀门燃油系统中有空气; 油中有水;接头处漏油排除空气;另换柴油;拧紧接头油路堵塞清洗管路, 更换柴油滤清器滤芯, 清洗输油泵进油管输油泵不供油检查输油泵进油管是否漏气, 检查输油泵喷油器不喷油或喷油少,压力太低, 雾化不良; 喷油器调压弹簧断,喷孔堵塞拆修喷油器并在喷油器试验台上