文档介绍：第 2 页
一．主要工程项目施工方案、施工方法
本合同段公路隧道为两座独立的分离式隧道，其中隧道左行线长510米（81+820～82+330），右行线长532米（81+820～82+352）。
桥位区地下水属潜水类型，主要为埋藏于第四系覆盖层中的孔隙水和基岩中的裂隙水，以大气降水补给为主，以下降泉形式排泄于山坡及沟谷。。～。粘土混角砾、强风化岩层为弱透水层，地下水含量少；完整岩石为不透水层，对隧道施工影响不大。本次勘察在层地下水中取水样1组，检测结果表明，，侵蚀性2=,根据《公路工程地质勘察规范》（064-98）-2，按弱透水层判定该地下水对砼无腐蚀。
隧道所穿山体地表多为坡残积层覆盖，基岩零星出露，山体西北坡路边岩层产状188°∠28°。根据地表调查和钻探资料判断，未见影响隧道稳定的断层通过。据初勘节理统计资料显示，产状分别为268°∠69°（8条／m）、287°∠88°、36°∠88°、340°∠51°、300°∠75°、75°∠69°、25°∠58°、95°∠28°及235°∠69°等，频数为3－8条／m。这些节理面比较平直，闭合～微张状为主，一般延长、延深都不大。但这些节理组及岩层层理（页理）组合，加之风化带比较厚，使岩体的完整性受到影响，推测在风化强烈、节理发育的洞口及浅埋段，隧道施工过程中局部可能会产生掉块或崩塌现象。
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根据《中国地震动参数区划图》（18306-2001）划分，本区地震基本烈度为＜Ⅵ度，特征周期分区为第一区，地震动峰值加速度值为＜，。
测区内未发现有煤层、矿体、有毒气体、采空区、活动性断裂构造带及其他严重不良地质现象。
根据隧道段岩士工程地质特征，按《公路工勘规范》），将设计隧道内的洞身围岩类别划分为Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ类
（一）、施工原则
采用“新奥法”施工采用“弱爆破，短进尺，少扰动，早喷锚，勤量测，紧封闭”等技术措施，并应根据监控量测结果，及时调整开挖方法，分析情况，恰当调整支护参数，以保证安全。初期支护应紧随开挖工作面及时施作，以减少围岩暴露时间，控制围岩变形，防止围岩松驰，隧道施工中开挖成形后，必须立即喷射4～7厘米厚的混凝土及时封闭围岩，紧跟监控量测，通过对围岩进行监控量测，正确地掌握围岩及支护之间的收敛动态、力学动态及稳定程度，客观地评价围岩的稳定性，有依据地调整初期支护参数的及指导施工。同时，对于初期支护参数的调整，应会同设计、施工及监理人员共同研究确定，合理变更设计及转换施工方法，保障施工安全。
、施工组织设计
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本合同段隧道通过的围岩有Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ类围岩，根据围岩类别及地质条件状况，各型支护参数如下
左 隧 道 支 护 参 数 表
项 目
洞口
S2
S3
S4
初
期
支
护
喷射砼厚度
26
26
26
15
钢筋网
φ8
20×20
φ8
20×20
φ8
20×20
φ8
25×25
径向系统锚杆
25N
***@100×100
25N
***@100×100
25N
***@100×100
25N
***@120×120
格栅钢架
间距80
间距80
间距80
-
二 次 衬 砌
50
50
50
40
仰 拱
50
50
50
-
超前支护
小导管
φ42×4
φ42×4
φ42×4
-
间距
50
50
50
-
长度
-
右 隧 道 支 护 参 数 表
项 目
洞口
S2
S3
S4
初
期
支
护
喷射砼厚度
26
26
26
15
钢筋网
φ8
20×20
φ8
20×20
φ8
20×20
φ8
25×25
径向系统锚杆
25N
***@100×100
25N
***@100×100
25N
***@100×100
25N
***@120×120
格栅钢架
间距50
间距50
间距80
-
二 次 衬 砌
50
50
50
40
仰 拱
50
50
50
-
超前支护
小导管
φ42×4
φ42×4
φ42×4
-
间距
40
40
50
-
长度
-
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说明：喷射砼：