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[自动档车省油绝招]手自一体车的档位使用方法
[自动档车省油绝招]手自一体车的档位使用方法！
傻瓜〞开自动档：开车用D，倒车用R，停车用P，拖车用N
Ｐ——停车档，需汽车静止时使用并同时拉紧手刹。
Ｒ——倒车档，作用和手动倒档一样。必须在汽车完全停住后才能换入此档。
Ｎ——空档，汽车暂停使用。
Ｄ——前进档，一般路面行驶时使用。
Ｌ——低速档，也叫爬坡档，能输出较大的动力。
Ｓ——运动模式行车档，与Ｄ档一样。
Ｍ——人工档，放入此档可变为人工档位。
Ｗ——雨雪档，可在湿滑地面和雪地里驾驶。
Ｅ——经济档，选用此档可省油。
ＯＤ——超比档〔即高速档〕，它会输出超出通常传动比的速率，在高速驾驶中采用。
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自动挡汽车正确的驾驶方法是将变速杆放在P挡后起动发动机，而且一定要踩下制动踏板，方可由P挡转入其他挡位，起步时要将变速杆推到较低挡位(即是2或1挡，有些那么还有3挡)，待车速提高到一定程度后，再转入D挡进入正常行驶，假设在高速公路上高速巡航时，可选用O/D挡，可节省燃油。
自动档最忌讳什么？严禁空挡滑行，手档挂空档使发动机失去动力，同时会使发动机失去制动的能力，所以危险。自动档就更不行了，除了以上因素，最主要的是使变速箱过热，提前报废〔所以偶然误操作，短时间对变速箱影响不大〕。同理，严禁不抬起前轮拖车，即使挂N档〔空挡〕并抬起前轮也只能慢速拖50公里。同理也不宜推车。停车后必须用手刹，以免地面有坡度导致车子滑动，损坏变速箱。
使用"限制1挡〞，当发动机的转速和车速增加时，自动变速箱不会随之升高挡位(具有发动机超转速保护功能的自动变速箱在发动机超转速时除外)，而使用"限制2挡〞时，自动变速箱只能在1、2挡之间转换，其余类推。
正因为"限制挡〞的特殊功能，所以运用"限制挡〞常会给人以驾驶手动挡车的类似感觉，车的动力性更易于表现，因此也有一局部人称"限制挡〞为"运动挡〞。
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特别是在需要急加速(如超车)时，将"D〞挡转换为"3〞挡，可以令自动挡车普遍存在的"油门滞后〞感得以明显改善。
运用"限制挡〞的另一个作用是利用发动机的牵制力控制车速。在连续长时间长距离地下坡特别是下陡坡时，运用"限制挡〞可以增加汽车的平安性，减少制动次数，防止制动蹄片过热而导致制动效果衰减。
"限制挡〞的另一个用途是在需要扭矩力时运用。当车轮陷在泥泞坑洼中，或者是在上坡时，使用"限制挡〞会使车显得更合人意一些。
所以，建议大家"放弃D档到底的****惯〞，正确地使用档位就能完全克制动力缺乏
。除D档外，还有D3、2、1档。市区行驶时，如果车速无法超过40km/h，就要用低于D档的一个档位，这样可使加速凌厉，且防止积碳的产生；当车速超过40km/h以后，使用D档行驶，不但省油，也不会有损加速性；在山路行驶时，那么要依据情况使用2档或1档，除了可以维持强劲的扭矩输出外，发动机刹车的效果更可以防止过度使用脚刹，能够确保行车平安。自动档车的D档不具备发动机刹车的功能，并会随着下坡车速的增加不断向高速档位变换，使车速越来越快，必须不停地使用脚刹来控制车速，很容易让刹车因使用过度而产生高热失效，这是非常危险的。因此，驾驶自动档的汽车走长下坡路时，一定不要用
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