文档介绍：中央广播电视大学
题目:飞轮的数控加工工艺及
学生姓名张凯
学号 1**********
专业数控技术
2012年10月
飞轮的数控加工工艺及程序设计
摘要数控技术的应用不但给传统制造业带来了革命性的变化,使制造业成为工业化的象征,而且随着数控技术的不断发展和应用领域的扩大,他对国计民生的一些重要行业(IT、汽车、轻工、医疗等)的发展起着越来越重要的作用,因为这些行业所需装备的数字化已是现代发展的大趋势,是提高制造能力和水平,提高对动态多变市场的适应能力和竞争能力,是使国家加速经济发展、提高综合国力和国家地位的重要途径。
飞轮是一个惯性储能零件,拿四冲程发动机来说,进气,压缩,爆燃,排气,这是个冲程之间只有爆燃冲程是对外做正功的,其他三个冲程都是为了这个爆燃冲程所做的准备工作,这三个冲程的能量就是飞轮提供的,飞轮的能量是爆燃冲程积攒下来的,当然这是少部分能量,大部分都变成动力对外输出了。
飞轮是发动机中有重要作用但结构形状相对简单的零件之一,本文主要介绍了某发动机飞轮的数控加工工艺,从零件图纸的分析到工艺的制定,再到程序的编制,最终完成该零件的加工。
由于本人水平有限,加之时间过急,文中有不足之处还望老师加以指点.
关键词:零件图工艺规程数控***程序设计
目录
1 飞轮的作用 4
2 零件图分析 5
2。1 零件图 5
2。2、零件的工艺分析 6
3、工艺规程设计 6
3。1、毛坯的制造形式 6
3。2、基准面的选择 7
3。2。1、粗基准的选择 7
3。2。2、精基准的选择 7
3。3、制定工艺路线 7
4、数控加工工艺分析 8
、数控加工内容 8
、数控机床的选择 8
4。2。1、数控车床参数 8
。2、数控插床参数 9
4。、数控铣床参数 11
4。3、夹具的选择 11
、数控车床夹具 12
4。3。2、数控插床夹具 12
。3、数控铣床夹具 12
、数控***的选择 12
4。、***的材料和性能 12
。2、***的选择 13
、切削用量的选择 14
5、工艺卡片 15
、机械加工工艺过程卡片 15
、数控车削加工工序卡片 16
6、数控加工程序清单 17
6。1、数控车床程序 17
、数控铣床程序 21
总结 22
致谢 23
参考文献 24
飞轮的数控加工工艺及程序设计
前言飞轮是一个惯性储能零件,拿四冲程发动机来说,进气,压缩,爆燃,排气,这是个冲程之间只有爆燃冲程是对外做正功的,其他三个冲程都是为了这个爆燃冲程所做的准备工作,这三个冲程的能量就是飞轮提供的,飞轮的能量是爆燃冲程积攒下来的,当然这是少部分能量,大部分都变成动力对外输出了。
至于冷却水箱,它是作为发动机散热的一个液体回路,吸收缸体的热量,防止发电机过热。由于水的比热容是自然界中最大的,热导率也相当高,所以发动机的热量通过冷却水这个液体回路,利用水作为载热体,再通过大面积的散热片传递给空气,(相对直接空气冷却)。
1 飞轮的作用
柴油机上的飞轮看上去就是一块笨重的铸铁圆盘,它到底有什么作用呢?
(1)使机械运转均匀  飞轮高速旋转,由于惯性作用可贮藏能量,也可放出能量,克服运动阻力,使发动机运转平稳。当超速运转时,它能把能量贮藏起来,使其缓慢提速,避免猛然高速运转,造成来不及操纵而失去控制;当低速运转时,它能把能量释放出来,使其慢慢降速,避免猛然低速导致停车。因此可使机械运转均匀,旋转平稳.
(2)协助启动  柴油机是压缩点火的,启动时,首先必须快速摇转飞轮,使其具有启动惯性,帮助活塞越过压缩上止点,达到启动目的。同时,在使用中,可使曲轴连杆机构越过不作功的进气、压缩、排气三个辅助行程,使曲轴能平稳旋转。
(3)方便校正供油提前角  各种型号的柴油机,都有不同的供油提前角,如190A柴油机的供油提前角是在上止点前35度~39度;S195柴油机的供油提前角是在上止点前16度~,就会使喷入的柴油提前燃烧,工作粗暴,气缸有敲击声,柴油机功率下降,启动摇车时易发生反转;供油提前角过小,就会启动困难,燃烧不完全,机温过高,油耗增大,排气管冒黑烟和功率下降。但活塞是装在机体内面的,怎样才知道供油提前角是多大呢?所以,为了准确调整供油提前角,就在飞轮边缘上刻有供油提前角的记号,校正供油提前角时,看准飞轮边缘上的刻度去校正就行了.
(4)方便调整气门间隙  气门间隙过小,零件受热膨胀伸长时,引起气门关闭不严而漏气,燃烧不完全,烧坏气门与气门座,还有可能发生活塞顶部与气门相撞的现象;气门间隙过大,会使气门迟开早关,开启延