文档介绍：新桥规讲座第一部分: 《公路桥涵设计通用规范》(JTG D60 —2004 ) 发布《公路桥涵设计通用规范》的公告新桥规的背景《公路工程结构可靠度设计统一标准》( GB/T 50283 -1999 )自 1999 年10月1日实施。对结构可靠度和结构安全等级,结构极限状态、设计状况、目标可靠指标,作用的分类、统计特征、代表值、效应组合,材料与岩土性能和结构几何参数的统计参数、标准值,结构分析与试验,极限状态设计表达式、分项系数,质量管理和控制等方面作了规定。新桥规的背景(续) 《公路工程技术标准》( JTG B01 -2003 )自 2004 年3月1日起实施。《标准》在修订后分为九章,分别是: 1 总则、 2 控制要素、 3 线路、 4 路基路面、 5 桥涵、 6 汽车及人群荷载、 7 隧道、 8 路线交叉、 9 交通工程及沿线设施。修订内容中与公路桥涵设计密切相关的修订内容有: 桥涵分类调整了特大桥与大桥的分界,将特大桥的单孔跨径起点由 100m 调整为 150m ,多孔跨径起点调整为 1000m 。桥涵设计荷载对结构设计的标准车辆模式及其分级作了修改,汽车荷载模式由车队荷载变为车道荷载。桥涵净空以行车速度为基准规定了不同的车道、中间带和路肩等车道要素的宽度。一、新旧规范章节对比 2004 规范 1 总则 2 术语 3 设计要求桥涵布置桥涵孔径桥涵净空桥上线形及桥头引道构造要求桥面铺装、排水和防水层养护及其他附属设施 4 作用作用分类、代表值和作用效应组合永久作用可变作用偶然作用附录 A 全国基本风速图及全国各气象台的基本风速和风压附录 B 气候分区图 1989 规范 1 总则一般原则桥涵布置和桥孔设计桥涵跨径桥梁净空桥上线形及桥头引道构造要求桥面铺装、排水和防水层养护及其他附属设施 2 荷载荷载分类与组合永久荷载可变荷载偶然荷载附录 A 主动土压力计算附录 B 静土压力计算附录 C 全国基本风压分布图及迎风面积计算附录 D 船只和漂流物的撞击力二、主要修订内容 1 .明确了公路桥涵结构应进行承载能力极限状态和正常使用极限状态设计并引人了结构设计的持久状况、短暂状况和偶然状况三个设计状况; 2 .修改了公路桥涵结构设计的作用效应的组合方式及其组合系数,引人了作用的短期效应组合和长期效应组合,并提出了各种可变作用短期效应组合时的频遇值系数和长期效应组合时的准永久值系数; 3 .引人了公路桥涵设计的安全等级及其重要性系数,以桥涵结构破坏可能产生的后果严重程度的不同采用不同的重要性系数,使结构的设计更趋合理; 4 .开展了“公路桥涵分类标准”专题研究,根据研究成果, 适当调整了公路桥涵的分类标准; 5 .进行了“高速公路和一级公路桥涵设计洪水频率标准”专题研究,分析比较了原标准与国内外相关标准间的关系, 比较分析了设计洪水的计算分析方法,经综合分析比较,认为可维持原规范的规定; 6 .取消了原标准汽车荷载等级,改为采用公路- Ⅰ级和公路- Ⅱ级标准汽车荷载;取消了挂车和履带车验算荷载, 将验算荷载的影响间接反映在汽车荷载中; 二、主要修订内容(续) 7 .将汽车冲击系数以跨径为主要影响因素的计算方法, 改为以结构基频为主要影响因素的计算方法; 8 .局部调整了人群荷载的标准值; 9 .调整了风荷载的计算公式及各影响系数,给出了全国基本风速图及全国各气象台站的基本风速和风压值表; 10. 补充了冰压力的计算方法和计算公式; 11. 改善了温度作用的规定,完善了体系温度的规定,调整了温度梯度曲线的规定; 12. 增加了汽车撞击荷载的计算和设计要求; 13. 补充了通航海轮船舶撞击作用的规定。三、强制性条文规范总共规定了六条强制性条文,内容如下: 设计基准期设计安全等级作用的代表值承载能力极限状态的作用效应组合汽车荷载汽车冲击力人群荷载四、总则的修订内容云南境内某高速公路修建现场设计原则:安全、适用、经济、美观和有利于环保公路的可持续发展的基础是在公路的设计、建设和运营过程中考虑环境的保护,实施恰当的土地开发计划来满足社会的需要。四、总则的修订内容(续) 规定公路桥涵