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液压拉紧装置说明书
一、特点
1、起动拉紧力和正常运行拉紧力可根据输送机张力的需要任意调节，保证胶带在理想状态下运行，以达到延长胶带使用寿命的目的。
2、响应快，输送机起动时驱动滚筒的分离点胶带会突然伸长松弛，拉紧油缸能立刻收缩油缸，以及时补偿胶带的伸长，使紧边的冲击减小，从而使起动平稳可靠，避免断带事故的发生。
3、改善输送机运行时胶带的动态受力效果。
二、工作原理
系统工作时，各元件压力整定值，从高到低依次为溢流阀
3（简称W3》溢流阀13（简称W13卜运行自动补压用电接点压力表上限KP1和下限KP2压力正常信号KP3用压力继电器，
（变送器方式时程序自带比 KP2小5KN。
合上电源开关QF1见电气原理图），电源指示灯H1亮，电控箱开始工作，（这里指远控自动状态一继电器方式变送器方
式），程控启动拉紧（线号13、31长信号闭合）、油泵电机运转，油泵打压，同时运行指示灯H3亮，油泵排出的油液经精过滤器到手动换向阀（阀芯事先处在右位即“拉紧”位），液控单向阀，截止阀（事先已打开）进入油缸的有杆腔（亦称前腔），推动活塞
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向后移动，拉动张紧小车以张紧输送带。在此过程中，油缸另外一侧无杆腔（亦称后腔）的回油则经过手动换向阀返回油箱。当油缸有杆腔一侧油压打到一定值时（通常为6MPA&右即蓄能器皮囊内氮气压力），油泵排出的压力油将进入蓄能器挤压皮囊，弁缓慢升高油压。随着油压的不断升高，当压力升到 KP3,
给程控发出压力正常信号（线号46、47）,同时控制箱压力正常指示灯亮；当压力升到 KP1 （运行上限）时，电磁阀 Y1开始得电切断W13这时系统压力由 W3乍安全保护，同时（变送器时是打压到F启动张力停止打压时）给程控发出允许启动（输送机）信号（线号84、85）,允许启动信号保持30秒之后消失，同时电磁阀失电和停止打压。系统压力由 W3W压至W13的设定值，
输送机进入正常运行阶段；由于系统存在泄漏，经过一段时间后，当压力降至KP2（运行下限）时，油泵电机自动启动打压，当压力升到KP1时油泵电机自动停止打压，如此自动反复。可见，输送机稳定运行期间，液压系统的压力（即油缸有杆腔的压力）是在KP1和KP2之间（）,可以近似为恒压力，即输送机稳定运行期间油缸对输送机的拉紧力近似为恒张力。
当接到停止（断开13、31）信号后，系统退出自动运行工况转入停机待命状态。
通常是在检修皮带机需要将张紧放松的时候，才将油缸活塞杆向外伸出：“近控手动”时把手动换向阀换到“放松”位，即手动换向阀阀芯处在左位时，启动油泵排出的压力油经换向标准文案
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阀进入油缸后腔，推动活塞使活塞杆向外伸出的同时，油缸前腔压力油又经控制油路(图中虚线)将液控单向阀打开，可使油缸前腔的油经液控单向阀、手动换向阀同油箱。当需要重新张紧皮带时，将手动换向阀手把打到“拉紧”位可直接启动油泵，直至拉紧力上升到设定值为止。然后恢复至“远控自动” 状态。
三、准备安装及连接
1、机械部分：油缸、固定绳座、改向滑轮等根据图纸设计。
2、电气部分：按外围信号接线图。
3、液压连接：按液压系统高压胶管连接图
4、给油箱加油，主要是由油缸大小和蓄能站的容量决定。
四、调试步骤
1、上电：检查“电源”指示灯 H1是否亮，可检查电控箱最外面的急停按钮是否复位。
“近控”、“手动”位置
(1)点动电机判断油泵正反转，弁纠正。
启动油泵，操作手动换向阀伸缩油缸数 (排空气)，最后伸出油缸安装钢丝绳。
启动油泵打压拉紧，如果不能升压拆溢流阀 3或溢流
阀13排除故障，弁检查油管路接头和阀件是否漏油等。
根据设计的最大拉紧力定为启动张力来整定溢流阀
3 o 方法：顺时针方向旋紧 W13逆时针方向松开 W3
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开启油泵，缓慢旋紧 W3同时观察压力表压力指针（黑）
调节W3®所需确定的值，弁锁死。
整定KP« KP2 KP3: （KP1、KP2用一字落螺丝刀直接设定）。
KP2为运行张力：启动张力/-;
KP3比KP2小1MPa , KP3调定压力最低，为系
统正常工作压力的最低限，弁可为集控提供压力正常信号，应大于蓄能器充气压力 ,用
万用表的“直流电压档”测其24V电压的有无来设定。
-2MPa（（由于每次停止打压压力
会回落，KP1要比设定值多1-2MPa—根据实际回落量而定）。
“远控” “自动”位整定W13
验证自动拉紧工作原理：启动油泵（短接 13、31）,