文档介绍：浅析电梯曳引机的曳引轮槽型
浅析电梯曳引机的曳引轮槽型
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浅析电梯曳引机的曳引轮槽型
浅析电梯曳引机的曳引轮槽型
纲要：本文经过对曳引轮一曳引绳磨擦副的特质和作废模式进行剖析介绍，并对三种首要品种曳引轮绳糟的比压和当量磨擦系数进行理论计算与剖析，证了然带切口的半圆型绳槽是一种较梦想的电梯曳引轮槽型。最后总结了曳引机曳引轮在实质运用中和出现磨损后应采用的一些举措。
重点词：曳引机；曳引轮；槽型；绳槽
前言
曳引式提升机构是现在世界上电梯行业遍及采用的提
升模式。而曳引轮是电梯曳引机上的绳轮，也称曳引绳轮或
驱绳轮，是电梯传达曳带动力的安装，其利用曳引绳与曳引
轮绳槽之间的磨擦力传达动力。
曳引轮装在减速器中的蜗轮轴上；如是无齿轮曳引机，
则装在制动器的旁侧，与电想法轴、制动器轴在一致轴线上。
曳引轮槽型
曳引轮由球墨铸铁制成，轮外圆为绳槽。为保证钢丝绳
和曳引轮之间拥有足够的磨擦力，曳引轮绳槽的形状首要有
半圆型绳槽、带切口的半圆型绳槽和 V型绳槽等三种形状。
曳引式电梯，其曳引轮绳槽的策划，主假如怎样提升当
量磨擦系数 f，以获得较大的曳引本领。由于当量磨擦系数
的提升受槽面靠近比压 P的拘束，过大的靠近比压有也许引
起槽面的靠近强度作废或加重槽面磨损，致使于变低或缺失
电梯的曳引本领。而曳引轮绳槽的形状直接关系到曳引力大
小和曳引绳使用寿命。所以，下文将首要针对 f、P与槽型的
关系，从理论上对电梯曳引轮槽型的运用进行商议。

眼前电梯曳引轮绳槽的构外型式――三种首要的型式
以下：
1）半圆型绳槽（图1）：
2）带切口的半圆型绳槽（图2）：
3）V型绳槽（图3）：

依据GB7588-2003电梯的曳引条件为：
其中：T1、T2-曳引机双侧曳引绳拉力；
f-当量磨擦系数；
α-曳引绳在曳引轮上的包角。
总的准则为：在知足许用比压 [P]的前提下，尽也许获得
较大的当量磨擦系数 f，以提升电梯的曳引本领。
钢丝绳在曳引轮绳槽中的比压 P按下式计算：
1）对半圆型绳槽或带切口的半圆型绳槽：
2）对v型绳槽：
当量磨擦系数 f计算：
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浅析电梯曳引机的曳引轮槽型
1）对半圆型绳槽或带切口的半圆型绳槽：
2）对v型绳槽：
式中：P一比压：Tm钢丝绳张力：
β-绳槽切吵嘴；γ-绳槽夹角；
8m钢丝绳靠近包角； μ-磨擦系数；
D-曳引轮直径；d-钢丝绳直径；
n-钢丝绳根数。

1）半圆型绳槽/带切口的半圆型绳槽
这两种绳槽的一块点为曳引绳与绳槽均为弧面靠近。与
型绳槽比较，变低了比压，改良了靠近面的磨损情况。而且，f与P不随磨损而改动。由于带切口的半圆型绳槽是在
半圆型绳槽的底部开了一个宽为b（切吵嘴为B）的切口而发生，所以，能够说半圆型绳槽是带切口的半圆型绳槽的一
个特例。
电梯运行一段时间后，槽面磨损使曳引绳在绳槽中下沉
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