文档介绍：2019年东风LNG-CN***泥搅拌车销售规划
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目 录
一、水泥搅拌车的市场调研
二、NG搅拌车的适用性及经济性分析
三、NG搅拌车的需求及新品开发
四、NG搅拌车的商务支持计划设想
五、重点市场的网络规划及营销方案
六、服务的支持及保障措施
混凝土搅拌车项目调研
国内搅拌车的基本情况和市场竞争格局
目前国内混凝土搅拌车生产厂家有安徽星马、辽宁海诺、中集凌宇、唐山亚特、上海华建、福田重机等。搅拌车底盘市场份额如下：
厂家
重汽
欧曼
华菱
陕汽
东风
解放
所占比重
29%
20%
31%
11%
8%
1%
可以看出，其中中国重汽、欧曼、华菱三品牌占了国产搅拌车底盘市场份额的80%。
上世纪90年代中期以来，我国搅拌车得到了快速发展，这与城市建设的快速发展和散装水泥规划的实施分不开的。搅拌车所用底盘目前是中外兼有。国内底盘大多数以6X4驱动的为市场主力，其所用的液压系统基本是清一色的进口品牌，至今也难以改变。而上装机械部分为国产。
混凝土搅拌车与一般的货物运输不同，有如下特点：
1、专业性强。
2、服务性强：一切围绕工地，24小时随叫随到。
3、时间性强：必须在2小时内到达工作面。
4、运距短：合理运距在30公里以内。
混凝土搅拌车项目调研
搅拌车的驱动方式及对应容积随市场变化及发展情况
混凝土搅拌车项目调研
在用车辆类型
用户类型
使用状态
2-5立方米
道路、铁路工程设施施工企业
隧道、桥梁等山区地域施工使用
6-7立方米
搅拌站
治理超载严格的城市用，2000年前购买的搅拌车
8-9立方米
搅拌站、个人运输
目前普遍使用
10-16立方米
搅拌站
施工场地宽、混凝土用量大施工场地用
国内搅拌车用户特征分析
混凝土搅拌车项目调研
混凝土搅拌站现状及发展趋势分析
按城市规模划分
现状
发展趋势
车辆需求
直辖市、省会城市、搅拌站(首批124座城市)
1、已于2019年开始逐步达到禁现目标： 2、商品混凝土使用量占全省使用量80%；
3、辖区内搅拌站建设已趣于饱和，180立方米、120立方米搅拌站已经经历了合并、减少、调整的过程；
4、北京市搅拌站已迁出外环； 5、上海市禁止超载。
1、搅拌站向周边县市转移； 2、商品混凝土使用量增加、产量减少； 3、严格执行法规、禁止超载
1、新增车辆需求不大、未来以车辆更新为主； 2、车辆运输距离增加、周转速度降低； 3、要求车辆装载量大、装卸速度快。
省辖市搅拌站
1、已于2019年12月31日开始禁现，大部分城市没有完全达到目标； 2、混凝土搅拌站处于新建阶段，双120立方米搅拌站为主流，平均每座城市计划新建4-5个； 3、混凝土供应量快速增长；
4、车辆分批购进。
1、近2-3年增长迅猛； 2、以新建站为主； 3、超载在一定程度存在
1、未来2年内新增量较大； 2、购车时会参照省会城市经验
混凝土搅拌车项目调研
商品混凝土分析
商品混凝土亦称预拌混凝土，其实质就是把混凝土这种主要建筑材料从备料、拌制到运输等一系列生产环节从传统的施工系统中游离出来，成为一个独立经济核算的建筑材料加工企业——预拌混凝土厂或混凝土公司。混凝土的商品化生产能够因生产的高度专业化和集中化而提高工程质量，改进施工组织，减轻劳动强度，降低生产成本，同时也能节省施工用地，改善劳动条件，减少环境污染。
20世纪70年代，世界商品混凝土的发展进入黄金时期，商品混凝土在混凝土总产量中已经占有绝对优势，其中美国占84%，瑞典占83%，日本占78%，澳大利亚占63%，英国占57%。目前，美国和日本仍然是世界上最大的两个商品混凝土生产国，年产量均在2亿m3左右，约占本国混凝土总用量的80%。
目前我国商品混凝土占全部混凝土的比例不超过20%，与发达国际平均70%以上的水平有很大的差距。过去5年间我国商品混凝土所占比例以每年1-2个百分点的速度提高，未来随着国家政策的推动以及降低成本的要求，商品混凝土增长速度会