奉化市莼湖镇栖凤渔港码头工程.doc

文档介绍：甬发改会纪〔 2011 〕 12号奉化市莼湖镇栖凤渔港码头工程初步设计评审会议纪要 2010 年1月 27日, 市发展改革委主持召开了奉化市莼湖镇栖凤渔港码头工程初步设计审查会议。参加会议的有市港口管理局、宁波海事局、港航管理局、海洋与渔业局,奉化市发改局、环保局、交通局, 莼湖镇镇政府、舟山市交通规划设计院等单位代表。与会代表听取了设计单位舟山市交通规划设计院对项目初步设计内容的介绍。与会代表进行了认真的讨论和审查。会议认为,该项目基本达到了初步设计的深度,原则通过该项目初步设计。现将会议议定的主要事项纪要如下: 一、工程建设规模本工程位于宁波奉化市莼湖镇栖凤村,象山港潮汐通道底部—1—狮子山侧湾内。本工程的建设主要是解决渔船停泊与国华电厂航道的矛盾,为渔船停泊提供条件。新建 500 吨级渔船码头 1 座, 可内外两侧靠泊,建设内容主要包括码头平台,栈桥,连接通道, 港池疏浚 11700 立方米。二、总平面布置原则同意设计推荐的总平面布置方案。码头平台前沿线位于- 米等深线附近( 85 高程系统), 码头平台长 68米,宽 30米, 面高程为 米,前后两侧靠船。码头后方设置桩基式栈桥、实堤式道路连接现有道路。栈桥与码头平台呈“T”型布置, 栈桥全长 400 米,宽 10米, 两侧设系船柱及护舷, 可供渔船靠泊。实堤式道路全长 400 米,顶宽 8 米。三、装卸工艺方案同意设计单位推荐的码头装卸工艺方案。四、水工结构原则同意设计推荐的水工结构方案一。码头平台采用高桩梁板式结构,排架间距为 7米,每榀排架下设 7根φ 800PHC 桩,桩上采用上下横梁加立柱结构,码头前沿设置开孔靠船板。栈桥采用高桩梁板式结构。排架间距 米, 每榀排架下设 4根φ 800PHC 桩, 桩上为现浇横梁与空心大板结构。实堤式连接通道基础采用抛填块石进行置换作为基床,堤心采用回填石渣填筑,南侧为挡墙结构,可满足渔船系泊,北侧为斜坡式护面结构。—2—五、配套工程原则同意