文档介绍：扩大头锚索基本试验报告
一、工程简介
拟建筑物位于宝安区龙华新城人民路，，总用地面积
,拟建建筑物32-36层/2层，局部三层。公共、商业停车考虑设在首层及
地下室一层夹层，住宅停车设在地下一、二层，-。基坑西
南侧为在建腾龙路，其绿化地带6号线及4号线轻轨穿过，其4号线基础离基坑开挖
线约23米，基坑东南侧为天英街，东北侧为拟建民繁路，西北侧为人民南路。
二、设计概况
本基坑深度A区-、B区-,根据场地工程地质、水文地质、周边工程
环境以及工程经验，经多方面经济、安全、效率比较，决定采用桩锚支护体系，详细
如下：
1）基坑设计总则：
使用年限1年；，开挖线与红线
，基坑靠近轻轨侧安全等级为一级，靠近人民南路侧基坑安全等级为二级，
其余部位基坑安全等级为三级。
2）基坑支护结构：
剖面1、剖面2、剖面3、剖面4和剖面5存在5-，且剖面1、
2红线外有轻轨经过，锚杆长度不能大于20米，因此五个剖面采用桩加两排锚索支护，
锚杆采用扩大头锚杆。
剖面6、剖面7和剖面8基坑开挖范围内无重要建筑物，采用桩加单排锚索支护。
三、场地工程地质和水文条件
1、场地工程地质条件
1）地形地貌
拟建场地地貌为残丘、台地及台地间洼地，现为人工活动整平，地形平坦，交通便
利，—。
2）地层划分及描述
据本次勘察钻孔揭露，在钻探所达深度范围内，场地内分布的地层主要有：人工填
土层、第四系冲洪积层、第四系坡积层、第四系残积层和燕山期晚期花岗岩侵入体各风
化层（带）。
各层岩土特征由上至下描述如下：
人工填土层
素填土（①层）：黄褐、褐红色为主，由黏性土堆填而成，偶见碎石、砖块，干一稍
湿，结构松散、不均匀，未完成自重固结，主要分布在场地北侧，层厚差异较大，为
-：-。
第四系冲洪积层
黏土（②1层）：褐黄色，稍湿一很湿，可塑一硬塑状态，摇振反应无，稍有光滑，
干强度高：韧性中等。该层在场地内局部分布：-：-。
含黏土中砂（②2层）：灰、黄褐色等，稍密一中密，饱和，黏性土含量在40流右,
渗透性较差。该层在场地内局部分布：-：-：
第四系坡积层
含砾黏土（③层）：黄褐色、褐红色，湿，较均匀含石英砾30%£右，硬塑状态，干
强度高：层厚差异较大：-：-。
第四系残积层
砾质黏性土（④层）：黄褐色、褐红、参杂灰色，可塑一硬塑状态，稍湿，由粗粒花
岗岩风化残积而成，矿物成分除石英外均已风化为土状，层厚差异极大，—，
-
燕山晚期侵入花岗岩
为场地内下伏基岩：矿物成分主要为石英、长石等：粗粒结构：块状构造。根据其
风化程度：可进一步划分为全、强、中、微风化层（带）。
全风化花岗岩（⑤1层）：褐黄色，原岩结构尚可辨认，风化裂隙极发育，钾长石晶