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锚索基本实验报告.docx

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文档介绍

文档介绍:扩大头锚索基本试验报告
一、工程简介
拟建筑物位于宝安区龙华新城人民路,,总用地面积
,拟建建筑物32-36层/2层,局部三层。公共、商业停车考虑设在首层及
地下室一层夹层,住宅停车设在地下一、二层,-。基坑西
南侧为在建腾龙路,其绿化地带6号线及4号线轻轨穿过,其4号线基础离基坑开挖
线约23米,基坑东南侧为天英街,东北侧为拟建民繁路,西北侧为人民南路。
二、设计概况
本基坑深度A区-、B区-,根据场地工程地质、水文地质、周边工程
环境以及工程经验,经多方面经济、安全、效率比较,决定采用桩锚支护体系,详细
如下:
1)基坑设计总则:
使用年限1年;,开挖线与红线
,基坑靠近轻轨侧安全等级为一级,靠近人民南路侧基坑安全等级为二级,
其余部位基坑安全等级为三级。
2)基坑支护结构:
剖面1、剖面2、剖面3、剖面4和剖面5存在5-,且剖面1、
2红线外有轻轨经过,锚杆长度不能大于20米,因此五个剖面采用桩加两排锚索支护,
锚杆采用扩大头锚杆。
剖面6、剖面7和剖面8基坑开挖范围内无重要建筑物,采用桩加单排锚索支护。
三、场地工程地质和水文条件
1、场地工程地质条件
1)地形地貌
拟建场地地貌为残丘、台地及台地间洼地,现为人工活动整平,地形平坦,交通便
利,—。
2)地层划分及描述
据本次勘察钻孔揭露,在钻探所达深度范围内,场地内分布的地层主要有:人工填
土层、第四系冲洪积层、第四系坡积层、第四系残积层和燕山期晚期花岗岩侵入体各风
化层(带)。
各层岩土特征由上至下描述如下:
人工填土层
素填土(①层):黄褐、褐红色为主,由黏性土堆填而成,偶见碎石、砖块,干一稍
湿,结构松散、不均匀,未完成自重固结,主要分布在场地北侧,层厚差异较大,为
-:-。
第四系冲洪积层
黏土(②1层):褐黄色,稍湿一很湿,可塑一硬塑状态,摇振反应无,稍有光滑,
干强度高:韧性中等。该层在场地内局部分布:-:-。
含黏土中砂(②2层):灰、黄褐色等,稍密一中密,饱和,黏性土含量在40流右,
渗透性较差。该层在场地内局部分布:-:-:
第四系坡积层
含砾黏土(③层):黄褐色、褐红色,湿,较均匀含石英砾30%£右,硬塑状态,干
强度高:层厚差异较大:-:-。
第四系残积层
砾质黏性土(④层):黄褐色、褐红、参杂灰色,可塑一硬塑状态,稍湿,由粗粒花
岗岩风化残积而成,矿物成分除石英外均已风化为土状,层厚差异极大,—,
-
燕山晚期侵入花岗岩
为场地内下伏基岩:矿物成分主要为石英、长石等:粗粒结构:块状构造。根据其
风化程度:可进一步划分为全、强、中、微风化层(带)。
全风化花岗岩(⑤1层):褐黄色,原岩结构尚可辨认,风化裂隙极发育,钾长石晶

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