文档介绍：滴滴、优步司机“罢工”风波 Uber CEO 卡兰尼克曾表示,当优步的订单规模越来越大,补贴就很难持续。“我们不能一直补贴下去, 最终需要盈利。”如果有一天滴滴和优步真的不补贴了,这个生意还能持续下去吗? 2008 年, 特拉维斯? 卡兰尼克( Travis Kalanick ) 在一个风雪交加的夜晚打不到车, 萌生了做一款打车软件的想法。两年后, Uber 上线, 用户可以通过 Uber 叫到各种各样的车型,个人的车、租赁公司的车和出租车都能叫。卡兰尼克自然不会错过中国这个大市场。 2014 年, Uber 带着“共享经济”的光环进入中国市场,并迅速站稳脚跟。 4月 15日, 一场号称有“万名司机”参与的罢工, 让北京用户叫滴滴快车和人民优步比往常难一些。这让卡兰尼克有些尴尬。以往都是传统出租车司机罢工, 反抗 Uber 和滴滴等互联网叫车平台“抢饭碗”, 这一次罢工的主角换人了。靠重金补贴迅速占领市场的滴滴和 Uber 在中国市场遇到自己人的“反抗”,虽然结果不痛不痒,但人们难免思考:如果有一天滴滴和优步不补贴了,这个生意还能持续下去吗? 一次简单粗暴的罢工“本周五 4月 15 日,集体停运,让北京无滴滴!无优步!我们的目的就是让优步尊重辛劳的司机朋友们! 不要去管别人上不上线, 不要去在意歇一天会失去什么,我们要把眼光放长远,为了这个行业能持续下去, 为了我们的付出能得到回报, 请大家配合。从我做起, 只要每个人自己做到了,大家心就齐了。周五停运,让我们一起努力!”在一个一百多人的滴滴司机微信群里, 这封措辞激动的“北京万人司机联名倡议”,像一颗炸弹炸开了锅。这份倡议书里说,罢工是由北京大型租赁公司和大型微信司机交流群群主共同组织, 诉求是“拒绝低价劳动力,反对高佣金抽成”。之所以选在周五,是因为这一天用车量最大,这一天最堵。“我们司机确实没有改变倍数的权利, 但我们相信平台这样压榨, 我们就有每周五都让你在晚高峰瘫痪一天的能力,记住是谁成就了易到、滴滴和 Uber !忘恩负义的东西!”事实上,美国的 Uber 司机是罢工老手了,他们曾举行过数次罢工抗议。最近的一次发生在 2月8 日,这一天第 50 届超级碗在旧金山举行。 Uber 司机们选择在这期间罢工,更能吸引人们的眼球。准备罢工的司机们在各大论坛和社交媒体发布消息, 并在 *** 上使用#UberSuperBowlStrike 的标签来进行宣传。引发司机众怒的最主要原因就是 Uber 今年早些时候宣布在美国和加拿大的 100 多个城市实行降价的政策, 其中, Uber 在旧金山的价格大约降低 10% , 而在湾区东部和南部的价格则降低 20% 左右。虽然 Uber 表示会为司机提供补贴, 但这一补贴通常都有着较为严格的领取限制, 比如要求司机的接单率达到 90% ,且至少需要每天完成 25 次接单。与美国的罢工相比, 北京专车司机们的这次罢工还显得粗暴和缺乏经验。这次罢工, 没有人在滴滴公司门口抗议, 没有人联络媒体, 媒体对此的报道,大多是源于记者乘车时遇到吐露要罢工信息的司机。 Uber 官方也并没有要妥协的表示,针对乘客的优惠活动还在继续。最新的官方消息显示, 4月 18 日到 4月 22 日,优步北京在京郊五区依次开放专属优惠, 凡是以当天活动区域为起点的行程, 都可以享