文档介绍：8、交通对城市经济、社会发展的贡献
.对GDP的贡献较大。
.对环保的贡献；有效抑制噪声、废气、废水、资源浪费。
.对节省资源的贡献
.对沿线房地产和商业的贡献
.对人身安全的贡献
.对交通运输时间的贡献
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、弹簧悬挂装置、轮对轴箱装置和制动装置等组成。
牵引缓冲连接装置
车辆编组成列安全运行必须借助于连接装置。为了改善列车纵向平稳性，一般在车钩的
后部装设缓冲装置，以缓和列车的冲动。
制动装置
制动装置是保证列车安全运行所不可少的装置。城市轨道车辆制动装置除常规的空气制动装
置外，还有再生制动、电阻制动和磁轨制动等。
受流装置
从接触导线（接触网）或导电轨（第三轨）将电流引入动车的装置称为受流装置或受流
器。受流装置按其受流方式可分为以下几种形式：a、杆形受流器；b、弓形受流器；c、侧
面受流器；d、轨道式受流器；e、受电弓受流器。
车辆内部设备
车辆内部设备包括服务于乘客的车体内的固定附属装置和服务于车辆运行的设备装置。
属于前者的有车电、通风、取暖、空调、座椅、拉手等。服务于车辆运行的设备装置大多吊
挂于车底架，如蓄电池箱、继电器箱、主控制箱、电动空气压缩机组、总风缸、电源变压器、
各种电气开关和接触器箱等。
车辆电气系统
车辆电气包括车辆上的各种电气设备及其控制电路。按其作用和功能可分为主电路系
统、辅助电路系统和控制电路系统三个部分。
四、地铁信号
信号设备的主要作用是保证行车的安全和提高线路的通过能力，包括信号装置、联锁装
置、闭塞装置等。信号装置是指示列车运行条件的信号及附属设备；联锁装置是保证在车站
范围内，行车和调车安全及提高通过能力的设备；闭塞装置是保证在区间内行车安全及提高
通过能力的设备。
叫做
在车站上，铺设有许多条线路，线路之间用道岔联结。列车在车站内运行的路径，进路。进路由道岔位置决定。进路要有信号机防护，道岔位置不对，或者进路上有车，防护
此条进路的信号机就不能开放，从而保证列车的运行安全。道岔、进路和信号三者之间相互
制约、相互依存的关系称为联锁。实现联锁的设备叫做联锁设备。把许多道岔、进路和信号
机用电气方法集中控制和监督，并实现它们联锁的设备，叫做电气集中设备。由车站向区间
发车时必须确定区间内无车，还要防止两个车站在同一线路上向同区间发车。这种按照一定
的方法组织列车在区间内的运行，一般称为行车闭塞，用来联络的设备称为闭塞设备。常用
的闭塞设备有自动闭塞、半自动闭塞及电气路签闭塞等。地铁采用自动闭塞设备。
五、地铁通信
地铁通信是构成地铁各部门之间有机联系、实现运输集中统一指挥、行车调度自动化、
列车运行自动化、提高运输效率的必备工具与手段。
地铁通信按其用途来分，可分为地区自动通信、地铁专用通信、有限广播、闭路电视、无线
通信以及子母钟报时系统、会议系统、传真及计算机通信系统；按信息传输的媒介可分为有
线通信和无线通信，有线通信又可分为光缆和电缆通信。地铁通信是既能传输语言，又能传
输文字、数据、图像等各种信息的综合数字通信网。
六、地铁供电
地铁的供电系统是为地铁运营提供电能的。地铁列车是电力牵引的电动列车，其动力是
电能；此外，地铁中的辅助设施包括照明、通风、空调、排水、通信、信号、防灾报警、