文档介绍：柴油发动机动力不足的原因分析及对策发布时间: 2011-10-15 10:06:59 中国废旧物资网许多厂、矿及建筑工地都使用中型或大型柴油发电机组作为在用或备用发电设备。在长期使用过程中,柴油发动机易出现动力不足的故障,其主要原因有以下几种: 1. 供油不足供油不足是发动机比较常见的故障之一。有两种情况易造成发动机供油不足:第一种情况是油路半堵导致供油阻力增大, 使机器供油不畅。出现这种情况时, 机器在小负载供电表现正常, 但在大负载供电时, 由于供油不畅而所需供油量增大, 发动机会出现明显的故障现象: 转速下降, 声音变得“吃力”。此时需对供油管路及柴油滤清器进行检查, 清除堵塞物或更换滤清器即可。第二种情况是低压油路封闭不严导致空气进入, 产生气阻。这种故障现象也比较明显: 除机器动力不足外, 在油管接头处可听到明显的“嗞嗞”声, 加大油门, 这种声音也随之增大。发现漏气后,根据情况重新拧紧接头螺丝或更换密封垫即可。 2. 进、排气系统故障当进气系统出现堵塞时,会导致柴油发动机进气不足,功率下降,声音沉闷,同时排气冒黑烟。进气系统最常见的故障是空气滤清器堵塞。这种故障现象比较明显,容易判断,只要仔细清洗空气滤清器即可解决。对于增压柴油发动机来说,除了空气滤清器堵塞,进、排气系统有漏气也会导致机器动力不足。因为增压柴油机是靠排气压力带动涡轮旋转, 向进气管道输送压缩空气,从而提高发动机功率。因此增压柴油机的进、排气系统必须完全密封, 如果排气系统有漏气现象, 会使排气压力减小, 增压器转速下降, 发动机的进气压力也减小, 最终使动力下降, 表现为功率不足。如果进气系统有漏气, 同样会因进气不足而造成机器功率下降。进、排气系统漏气的检查, 可用棉絮、细布条等靠近管路接头处, 如果有明显被吹动或吸进接缝的现象,则说明有漏气,需在管路接头处加装垫片或拧紧螺丝。 3. 增压器故障增压器是增压发动机的重要部件,它必须保持良好的工作状态,尤其是转子的轴向与径向间隙必须保持在规定的数值范围内。如果增压器出现故障, 会造成转速下降、进气压力降低,最终导致发动机动力不足。增压器出现故障的主要表现,一是“吃油”,二是有刮擦声。引起这种现象的主要原因是转子轴与轴承磨损严重和密封环损伤,从而造成耗机油和有响声。当转子轴与轴承磨损严重, 影响机器正常工作时, 必须更换部件。避免增压器意外磨损的方法, 是严格按照操作规程使用设备, 最重要的是注意两点: 一是发动机刚起动后, 必须怠速运转 3至5 分钟, 待机油已在润滑系统内形成循环, 机油压力上升至正常值以后再提速、加负载; 二是停机前要怠速运转约 3 分钟, 待发动机与增压器转速下降后再停机。严禁猛加油门后突然熄火, 因为这样操作会使机油泵停止工作而增压器仍在高速旋转, 进而使增压器由于缺少机油形成干磨擦,加剧磨损和拉伤,严重时甚至使涡轮损坏、转子轴折断。 4. 活塞组故障活塞组出现的故障主要是活塞组件磨损和拉伤。当活塞、活塞环和缸套磨损时,会造成气缸压缩不良,发动机动力不足。现象是工作无力、排气冒蓝烟,耗机油。磨损严重时,还伴有曲轴箱窜气和发动机异响。引起活塞组磨损严重和拉伤的原因, 一是发动机起动后没有充分预热, 在冷机状态突然加速或加负载。二是发动机温度过高, 造成活塞组机件过度膨胀以及硬度和强度下降,使机件严重磨