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商业停车位配比规范
篇一：停车位配比分析
建筑物停车位配比分析
车位比一方面有相关规定，不同城市不同区域的车位比规
定都是不一样的。一般大城市要求的车位比比较高，小城市规定的一级
旅游旅馆，二类指该标准规定的二、三级旅游旅馆，三类指
该标准规定的四级旅游旅馆。 (3)餐饮中的一类指特级饭庄，
二类指一级饭庄。
(4)商场中的一类指建筑面积 10000平方米以上的商场，二
类指建筑面积不足 10000平方米的的商场。
(5)体育场馆中的一类指 15000座位以上的体育场或 3000座
位以上的体育馆，二类指不足 15000座位的体育场或不足
3000座位的体育馆。
(6)多功能的综合性大中型公共建筑，停车场车位按各单位
标准总和80％计算。
普通居住区按照三环路以内3辆/10户，三环路以外5辆/10户公寓按照1辆/户别墅区按照2辆/户
篇二：郑州停车位标准配比
郑州商品房停车位配建标准提高达到一户一车位
2012-08-2907:33来源：大河网
核心阅读：从 8月10日起，新建住宅停车位配建标准实行
一户配建一个停车位， 130㎡及以上户型要“双卡双待” ,
即至少配建两个停车位，否则不予审批。据悉，郑州市预计
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将于近期出台《郑州市公共服务设施配建标准》，相关配套设施的建设标准都将有一定比例的提高。
郑州市提高新建住宅停车位配建标准，8月10日起施行小户型适用该标准，具体细则或有变化；保障房车位配建
标准待明确
在郑州，不但老城居民区外的马路两边，就连郑东新区居
民小区外的马路两边，都成了一眼望不到头的停车场。由于
建筑物停车位配建标准偏低，郑州市约六成私家车“无家可
归”.昨日，记者从郑州市有关部门获悉，为缓解小区停车难
问题，从 8月10日起，新建住宅停车位配建标准实行一户
配建一个停车位， 130㎡及以上户型要“双卡双待” ,即至少
配建两个停车位，否则不予审批。据悉，郑州市预计将于近
期出台《郑州市公共服务设施配建标准》，相关配套设施的建设标准都将有一定比例的提高。
【烦恼】如果有应酬先把车开回家占位
位于纬一路的某小区，是郑州市高档住宅小区之一，记者调查发现，就连这样的高档小区，其所配建的车位也达不到每户一个。
住在该小区的王女士说，她每天下午下班之后就开车回
家，如果实在有推脱不掉的应酬，就先把车开回家占个车位，然后再打车或者骑电动车赴约。“因为如果到晚上八九点才把车开回家，就没有车位了。”
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在郑州，像王女士这样，为了停车使用“招数”的不乏其
人。因为大多小区的停车位都是僧多粥少，而且有的家庭有
好几辆车。所以，晚回的车主往往左冲右突
，到最后还是找不到一个位，只好像“遛红薯”一样一遍遍
地“遛”.
去年郑州所建车位与新增车辆之比较
VS27万辆汽车
【数据】郑州停车位严重“缺位”
截至8月20日，郑州市机动车保有量已突破 200万辆。这
么多车停哪儿？停车难问题已成为市民心头之痛。本报年初的一篇报道显示：十多辆新增汽车抢一个新建车位，因为去
，却新增27万辆汽车。为缓解停车难、解决拥堵问题，郑州市出台了一系列政策，包括
差异化收费、免费开放市委市政府大院停车位以及鼓励建设公共停车场等，但由于私家车数量增长太快，目前郑州约六成私家车没有停车位。
【新标】
一户一车位，≥ 130㎡户型至少配俩
新标准
1车位/户，建筑面积大于等于130平方米的户型应按照不少于2车位/户的
标准配建。
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旧标准
商品住宅按每百平方米 ~1个车位配建；政策性保障住
房每百平方米得建
~
城市生活需要各种各样的配套设施，从目前郑州市发展的状况来看，配套设
施的建设远远跟不上城市规模的扩大，配建标准过低，使得很多设施从诞生之日
起，就“先天不足”.记者从郑州市政府获悉，目前郑州市正着手制订《郑州市公
共服务设施配建标准》，而住宅小区停车位的配建作为其中的重要内容之一，已
经开始实行新的标准。
郑州市城乡规划局有关负责人告诉记者，从8月10日开始，根据市政府联
审联批会议及规划局局长办公会的决议，结合即将出台的
《郑州市公共服务设施
配建标准》等相关规定，住宅建筑停车位配建按照以下标准