文档介绍：汽车发动机基础知识
发动机概述
发动机历史
发动机分类
发动机原理
发动机指标
发动机系统组成
汽车发动机新技术及使用情况
目 录
发动机是汽车的心脏，为汽车的行走提供动力；汽车发动机大多是热能动力装置，简称 环境指标主要指发动机排气品质和噪声水平。排放指标主要是指从发动机油箱、曲轴箱排出的气体和从汽缸排出的废气中所含的有害排放物的量。我国的噪声标准(GB/T 18697—2002)中规定，轿车的噪声不得大于79dB(A)。
可靠性指标和耐久性指标
可靠性指标是表征发动机在规定的使用条件下，在规定的时间内，正常持续工作能力的指标。可靠性有多种评价方法，如首次故障行驶里程、平均故障间隔里程等。耐久性指标是指发动机主要零件磨损到不能继续正常工作的极限时间。
发动机万有特性
发动机性能指标随运行工况而变化的关系称为发动机万有特性。
发动机概述
发动机历史
发动机分类
发动机原理
发动机指标
发动机系统组成
汽车发动机新技术及使用情况
目 录
曲柄连杆机构
配气机构
燃料供给系统
点火系统
冷却系统
润滑系统
起动系统
发动机系统组成
汽油机由两大机构和五大系统组成
柴油机由两大机构和四大系统组成，因为柴油机为压燃式点火，不需要点火系统。
组成：由汽缸体、汽缸盖、活塞、连杆曲轴和飞轮等机件组成。
功能： 曲柄连杆机构是发动机实现工作循环，完成能量转换的主要运动零件。它由机体组、活塞连杆组和曲轴飞轮组等组成。在作功行程中，活塞承受燃气压力在气缸内作直线运动，通过连杆转换成曲轴的旋转运动，并从曲轴对外输出动力。而在进气、压缩和排气行程中，飞轮释放能量又把曲轴的旋转运动转化成活塞的直线运动。
曲柄连杆机构
组成：由气门、气门弹簧、凸轮轴、挺杆、凸轮轴传动机构等组件等组成。
功能：配气机构的功用是根据发动机的工作顺序和工作过程，定时开启和关闭进气门和排气门，使可燃混合气或空气进入气缸，并使废气从气缸内排出，实现换气过程。
配气机构
组成：化油器式由汽油箱、汽油泵、汽油滤清器等组成。电控燃油喷射式由空气供给系统、燃油供给系统和电子控制系统组成。
功能：汽油机燃料供给系的功用是根据发动机的要求，配制出一定数量和浓度的混合气，供入气缸，并将燃烧后的废气从气缸内排出到大气中去；柴油机燃料供给系的功用是把柴油和空气分别供入气缸，在燃烧室内形成混合气并燃烧，最后将燃烧后的废气排出。
燃料供给系统
组成：传统式由蓄电池、发电机、点火线圈、断电器、火花塞等组成。普通式和传统式点火系统类似，只是用电子元件取代了断电器。电子点火式全部是全电子点火系统，完全取消了机械装置，由电子系统控制点火时刻，包括蓄电池、发电机、点火线圈、火花塞和电子控制系统等。
功能：在汽油机中，气缸内的可燃混合气是靠电火花点燃的，为此在汽油机的气缸盖上装有火花塞，火花塞头部伸入燃烧室内。能够按时在火花塞电极间产生电火花的全部设备称为点火系。
点火系统
组成：水冷式由水套、水泵、散热器、风扇、节温器等组成。风冷式由风扇和散热片等组成。
功能：冷却系的功用是将受热零件吸收的部分热量及时散发出去，保证发动机在最适宜的温度状态下工作。
冷却系统
组成：由机油泵、集滤器、限压阀、油道、机油滤清器等组成。
功能：润滑系的功用是向作相对运动的零件表面输送定量的清洁润滑油，以实现液体摩擦，减小摩擦阻力，减轻机件的磨损。并对零件表面进行清洗和冷却。
润滑系统
组成：由起动机及其附属装置组成。
功能：要使发动机由静止状态过渡到工作状态，必须先用外力转动发动机的曲轴，使活塞作往复运动，气缸内的可燃混合气燃烧膨胀作功，推动活塞向下运动使曲轴旋转。发动机才能自行运转，工作循环才能自动进行。因此，曲轴在外力作用下开始转动到发动机开始自动地怠速运转的全过程，称为发动机的起动。完成起动过程所需的装置，称为发动机的起动系。
起动系统
发动机整体结构
发动机概述
发动机历史
发动机分类
发动机原理
发动机指标
发动机系统组成
汽车发动机新技术及使用情况
目 录
汽车动力主要技术及使用情况
可变气门正时系统
增压技术
FSI 燃油缸内直喷分层燃烧
TSI 涡轮增压+缸内直喷
混合动力
纯电动
VS
CVVT VVT VVT-I
到底有什么区别 ？
DVVT DVVT-I
可变气门正时系统
CVVT VVT VVT-I
VVT（即CVVT）技术原理：
由于发动机在不同时间需要的功率是不同的，CVVT技术就通过调节吸、排气的时间差，从而调节进气量，使发动机在不同转速下有一个较为理想的工况：延迟进气门打开时间，减小气门重叠角，