文档介绍：第4章2节场地设计要点 2 道路及竖向设计 ,这包括道路的宽度、纵横向坡度、转弯半径的控制等等。这些内容概括起来可分成两个方面,一是道路的平面形式,二是道路的剖面形式。 : (1) 满足各种交通运输的要求; (2) 满足车行及人行安全的要求; (3) 满足建筑布置有较好朝向的要求; (4) 满足道路与绿化、工程技术设施等统一协调的要求。道路布置应做到既适用又节约用地和投资。一般原则?道路布置应利用自然地形,山地道路网布置, 为保证行车安全,纵坡不宜过大。?几种手法布置道路:环状沿山丘布置、枝状尽端式布置、平行盘旋延长路线减缓纵坡布置等。?场地中的道路以及在紧急情况下可供人、车等通行的场地的有关部分的设计要求。 :道路宽度,转弯半径,交叉口视距保证,道路与建筑物安全距离。尽端道路的回车场尺寸要求等。 ,同时亦应考虑气候条件、地形、以及维护需求等因素的影响。在场地中,人车通道在很多情况下是与广场、庭院等复合在一起的。对于较单纯的道路,过大宽度只会带来造价的增加,浪费用地。从场地生态的角度来讲,有效缩减场地内的硬地面积,可为绿化留出更多的用地,利于场地环境的优化。一般:单车道最小宽度 ,双车道 6~ 7m ,生活区内主要车行道 ~ 7m ,次要车行道 ~ 6m 。当考虑机动车与自行车共用时,单车道最小宽度为 4m ,双车道最小宽度为 7m 。 ,道路内边缘的平曲线半径。转弯半径的大小,应根据通行车辆的型号、速度和有无挂车等确定。各种车辆在基地内部的最小转弯半径。 ,为方便行车转弯、进退或调头,应在道路尽端设置回车场,回车场的面积不应小于 12m × 12m ,各类回车场的具体尺寸图 4— 12 。 ,使司机视线能看见对面来车的距离,一般会车视距不应小于 20m 。 ,分为城市型及公路型两类,城市型道路用于道路较密集和外观要求较高的场地,其特点为:设有保护路面的路缘石,采用暗排雨水。而公路在道路两侧不设路缘石,而有保护路面的路肩,采用明沟排雨水。、行车方便、有利排水和当地气候条件来确定。 1、道路的纵断面设计,应使车辆具有较好的行驶条件和场地具有有利的排水条件。 2、为了有较好的行驶条件,道路的变坡点距离不宜太近,一般应在 50m 以上,对于相邻段的坡差也不宜太大,应避免锯齿形纵断面,道路的最大纵坡一般不应大于 %,在个别路段可不大于 11 .0%,但长度不应超过 80m ,路面应有防滑措施,最小纵坡≥%。 3、当道路纵坡较大,要避免长距离的上坡或下坡,为保证行车安全,对不同纵坡的坡长应予以限制,详见表 4—3。 4、当道路纵坡较大,又超过限制坡长时,应设置不大于 %的缓坡段, 其长度不宜小于 80m 。 5、道路纵断面变坡处,当相邻纵坡差大于 1%~ 2%时,为保证所需视距和有利行车条件,应设置竖曲线,竖圆线的最小半径,凹型竖曲线为 100m~ 凸形竖曲线为 300m 。 : 路基应有足够的强度和稳定性,并应结合当地的地质水文和材料等情况,设置护坡、挡土墙等防护设施。路基的横断面,根据地形变化,有填土路基、挖土路基及半填半挖路基等几种情况。 : 道路路面系用坚硬材料铺设在路基上的一层或几层,供车辆行驶的结构层。路面设计应根据使用要求,交通流量、当地地形、地质、气象、材料和施工条件综合考虑。