文档介绍：,这包括道路的宽度、纵横向坡度、转弯半径的控制等等。这些内容概括起来可分成两个方面,一是道路的平面形式,二是道路的剖面形式。:(1)满足各种交通运输的要求;(2)满足车行及人行安全的要求;(3)满足建筑布置有较好朝向的要求;(4)满足道路与绿化、工程技术设施等统一协调的要求。道路布置应做到既适用又节约用地和投资。一般原则道路布置应利用自然地形,山地道路网布置,为保证行车安全,纵坡不宜过大。几种手法布置道路:环状沿山丘布置、枝状尽端式布置、平行盘旋延长路线减缓纵坡布置等。场地中的道路以及在紧急情况下可供人、车等通行的场地的有关部分的设计要求。:道路宽度,转弯半径,交叉口视距保证,道路与建筑物安全距离。尽端道路的回车场尺寸要求等。,同时亦应考虑气候条件、地形、以及维护需求等因素的影响。在场地中,人车通道在很多情况下是与广场、庭院等复合在一起的。对于较单纯的道路,过大宽度只会带来造价的增加,浪费用地。从场地生态的角度来讲,有效缩减场地内的硬地面积,可为绿化留出更多的用地,利于场地环境的优化。一般:,双车道6~7m,~7m,~6m。当考虑机动车与自行车共用时,单车道最小宽度为4m,双车道最小宽度为7m。,道路内边缘的平曲线半径。转弯半径的大小,应根据通行车辆的型号、速度和有无挂车等确定。各种车辆在基地内部的最小转弯半径。,为方便行车转弯、进退或调头,应在道路尽端设置回车场,回车场的面积不应小于12m×12m,各类回车场的具体尺寸图4—12。,使司机视线能看见对面来车的距离,一般会车视距不应小于20m。,分为城市型及公路型两类,城市型道路用于道路较密集和外观要求较高的场地,其特点为:设有保护路面的路缘石,采用暗排雨水。而公路在道路两侧不设路缘石,而有保护路面的路肩,采用明沟排雨水。、行车方便、有利排水和当地气候条件来确定。、道路的纵断面设计,应使车辆具有较好的行驶条件和场地具有有利的排水条件。2、为了有较好的行驶条件,道路的变坡点距离不宜太近,一般应在50m以上,对于相邻段的坡差也不宜太大,应避免锯齿形纵断面,%,%,但长度不应超过80m,路面应有防滑措施,最小纵坡≥%。3、当道路纵坡较大,要避免长距离的上坡或下坡,为保证行车安全,对不同纵坡的坡长应予以限制,详见表4—3。4、当道路纵坡较大,又超过限制坡长时,%的缓坡段,其长度不宜小于80m。5、道路纵断面变坡处,当相邻纵坡差大于1%~2%时,为保证所需视距和有利行车条件,应设置竖曲线,竖圆线的最小半径,凹型竖曲线为100m~凸形竖曲线为300m。:路基应有足够的强度和稳定性,并应结合当地的地质水文和材料等情况,设置护坡、挡土墙等防护设施。路基的横断面,根据地形变化,有填土路基、挖土路基及半填半挖路基等几种情况。:道路路面系用坚硬材料铺设在路基上的一层或几层,供车辆行驶的结构层。路面设计应根据使用要求,交通流量、当地地形、地质、气象、材料和施工条件综合考虑。(1)路面分类及等级:分为刚性路面及柔性路面两种。刚性路面:主要是指水泥混凝土路面,其特点是在受力后发生板的整体作用,板体具有较强的抗弯强度。刚性路面坚固耐久,保养翻修较少,但造价较贵且维修困难。柔性路面:由粘性、塑性材料和颗粒材料构成,受力后抗弯强度极小,路面强度很大程度上取决于路基的强度。该路面适应性较大,造价较低。路面等级:分为高级、次高级、中级、低级四级。