文档介绍：固体废物管理系统
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固体废物的概念
凡人类一切活动过程产生的，且对所有者已不再具有使用价值而被废弃的固态或半固态物质。
固体废物的分类
工业
矿业
农业
城市垃圾
工业固体废物（废渣）矿企业 Rii=Qi/Pi或Rii=Qi/PV
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重量-体积实测统计分析法
物料衡算分析法
以质量守衡为依据，即在一定边界所包围的系统中，物料的总投入量等于物料总产出量。
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统计量
统计均值
中值
众数
标准偏差
变化系数
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物料衡算系统
产品
副产品
流失物
废物
投入
与主产品的生产和固体废物产生有关的全部活动
产出
固体废物产量：
废物/
产品
Ri =
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减少固体废物产量的途径
降低单位产品原料用量、延长产品使用寿命
由废物中回收有用物料
提高物品重复利用次数
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第四节 固体废物与城市垃圾的管理
城市垃圾的堆贮及管理
城市垃圾就地管理体制
居民区
临时贮存站
工商业与公共建筑
公共场所(开放区域)
贮存容器
贮存站地址的选择
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城市垃圾的收集
居民区
商业与公共建筑
收集方式
收集系统类型
拖运容器收集系统
定点容器收集系统
工业废渣
路边收集
小巷收集
院落收集
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收集系统分析
收集系统操作运行模式
拖运容器系统
定点容器系统
全过程的四个单元操作
贮存站装（卸）车操作
车辆往返路途运行
卸料站卸料操作
无效操作
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收集系统操作运行数学模式
1. 拖运容器收集系统操作运行数学模式
最终决定于速度v与距离X的关系：
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每天的往返运行次数：
2. 定点容器收集系统操作运行数学模式
Cf：往返一次可腾空的容器数
Uc：倒空一负载容器的平均时间
Np：每次往返通过的容器数
dbc: 两存储站车运行平均时间
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收集路线的规划
收集路线是指按服务区域内所布局的垃圾贮存站，收集车辆沿街逐站收集过程的运行路线，不包括满载车向转运站或处理中心运送的往返路程。
规划目的：使收集车如何通过一系列的“单行”或“双行”线沿收集点街道行驶，在满足全部垃圾收集的条件下，使整个行驶距离最短，使空载时行程最小。
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收集路线规划需考虑的以下几点：
在交通拥挤时间，避免在繁忙的街道上收集垃圾。
每个作业日每条路线限制在一个地区，尽可能紧凑，没有断续或重复的线路；
平衡工作量，使每个作业、每条路线的收集和运输时间都合理地大致相等；
收集路线的出发点从车库开始，要考虑交通繁忙和单行街道的因素；
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在区域地形图上标绘出每一确定的垃圾收集点的位置、容器数与收集效率及定点容器系统垃圾产率。
收集路线规划的四个步骤
收集路线规划
路线的调整与劳动量的平衡
制作一览表
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城市垃圾的转运
转运站的设计
转运站类型选择
直接排料型
贮存码头型
直接排料与贮存结合型
适于小型转运站使用
适于大、中规模转运站使用
转运站操作容量
其设计以收集车辆在转运站卸车等候时间最短为准则
转运站的设备与建筑物
转运站地点的优选
运输方式
转运站的设置条件
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第十章 固体废物处理技术
固体废物的压实技术
固体废物的破碎技术
固体废物分选技术
固体废物的脱水与干燥
有毒有害废物的化学处理与固化
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固体废物的压实技术
压实的目的
利用机械的方法增加固体废物的聚集程度，增大容重和减小体积，以便于装卸、运输、贮存和填埋。
压实的原理
主要是减少空隙率，将空气压掉。
如果采用高压压实，除减少空隙率之外，在分子之间可能产生晶格的破坏使物质变性。
适合压实处理的物质
压缩性能大而复原性小的物质。
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