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ﻬ教案　纸
时间
分配
教　　　学　　过　　　　程
3、次干路
与主干路结合组成道路网，起集散交通的作用,兼有服务功能。
４、支路
为次干路与街坊路的连接线,解决局部地区交通,以服务功能为主。
(二)分级:
除快速路外,每类道路按所在城市的规模、设计交通量、地形等分为Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ级。
大城市采用Ⅰ级标准；　　 (市区和郊区的非农业人口:50万以上）
中等城市采用Ⅱ级标准; 　　（市区和郊区的非农业人口:２０~50万)
小城市采用Ⅲ级标准;　　　（市区和郊区的非农业人口:不足２０万)
(各类道路主要技术指标见P１１表２－1。)
(三)设计年限:
道路交通量达到饱和状态时的设计年限:
快速路、主干路:２0年;
次干路:15年;
支路：１０~1５年。
按功能、交通目的等其它分类见P1２、13(了解)
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时间
分配
教　　　学　　　过　　　　程
三、城市道路的总宽度
即红线宽度——道路横横断面范围内各种工程设施与街区的沿街建筑的分界线。
确定红线宽度应考虑的内容:道路横断面形式、定出机动车道、非机动车道、人行道、绿化带等各组成部分的合理宽度。
定红线宽度要考虑的原则:近远结合,以近为主。
另(城市道路网规划的技术指标P１５,了解）
(城市道路系统布局规划Ｐ17,了解)
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时　间
分配
教　　　学　过　　　　　程
第二章　城市道路横断面设计
车行道包括:机动车道、非机动车道
车行道宽度=车道数×车道宽度
车道数=道路交通量　÷　一条车道的通行能力
因此要确定：交通量、通行能力及车道宽度。
一、道路通行能力：
(一)设计小时交通量的确定:
１、取“高峰小时交通量”作为设计小时交通量；
2、取“第３0位小时交通量”作为设计小时交通量；
3、《城市道路设计规范》—确定车道数的设计小时交通量,按下式计算:
Ｎｈ=Ｎdａ·k·δ（准确讲应是主要方向的设计小时交通量)
式中Nh—设计小时交通量(pｃu/h);
Ｎda—设计年限的年平均日交通量(pｃｕ/h);
K—设计高峰小时交通量与年平均日交通量的比值。
　　当不能取得年平均日交通量时,可用有代表性的平均日交通量代替