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第一章绪论
一、我国城市道路的开展概况
以南宁城市开展的例子说明，让学生了解近20年来随着改革开放过程
第二章城市道路横断面设计
车行道包括：机动车道、非机动车道
车行道宽度=车道数×车道宽度
车道数=道路交通量 ÷ 一条车道的通行能力
因此要确定：交通量、通行能力及车道宽度。
一、道路通行能力：
〔一〕设计小时交通量确实定：
1、取“顶峰小时交通量〞作为设计小时交通量；
2、取“第30位小时交通量〞作为设计小时交通量；
3、?城市道路设计标准?—确定车道数的设计小时交通量，按下式计算：
Nh=Nda·k·δ〔准确讲应是主要方向的设计小时交通量〕
式中Nh—设计小时交通量〔pcu/h〕；
Nda—设计年限的年平均日交通量〔pcu/h〕；
K—设计顶峰小时交通量与年平均日交通量的比值。
当不能取得年平均日交通量时，可用有代表性的平均日交通量代替；
δ—主要方向交通量与断面交通量的比值。〔方向分布不均系数〕
说明：①年平均日交通量或平均日交通量与k、δ值均应由各城市观测得。未进行观测的城市可参照性质相近的邻近城市的数值选用。新辟道路可参照性质相近的同类型道路的数值选用。不能取用时，k值可采用11%，%。
②确定设计年限的年平均交通量时，应综合考虑现有交通量，正常增长交通量、吸引交通量、开展交通量等。
有关方向不均系数及设计年限交通量的估算详见P34、35〔讲解〕

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〔二〕路段机动车道的通行能力
路段通行能力分为可能通行能力与设计通行能力。
1、在城市一般道路与一般交通的条件下，并在不受平面交叉口影响时，一条机动车车道的可能通行能力按下式计算：
Np=3600 / ti
式中ti：连续车流平均车头间隔时间〔s/pcu〕。
当本市没有ti的观测值时，可能通行能力可采用下表数值：
一条车道可能通行能力
计算行车速度〔km/h〕
50
40
30
20
可能通行能力〔pcu/h〕
1690
1640
1550
1380
不受平面交叉口影响的机动车车道设计通行能力计算公式如下：
Nm=αc·Np
式中αc：机动车道通行能力的道路分类系数。
2、一条自行车车道的通行能力参见?城市道路设计标准?P11
根据确定的交通量及车道通行能力，即可计算得车道数=道路交通量 ÷ 一条车道的通行能力，及车行道宽度=车道数×车道宽度。
但在一般的道路施工图设计中，设计任务书已明确道路的红线宽度及道路等级，因些不必计算交通量及车道通行能力，而是直接根据红线宽度及道路等确定车道宽度及车道数。