文档介绍：发动机拆装
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实验目的
熟悉汽车主要零部件的结构特点。
掌握发动机的工作原理
认识发动机附属装置，了解其安装位置
掌握发动机附属装置的拆卸方法和要求
了解发承并按顺序放好，以免和其他连杆盖混淆。用手锤木柄推出活塞连杆组，取出后，应将已取下的连杆盖、衬垫、轴求和连杆螺栓等按原样装复，不能错乱。
图3 发动机活塞连杆组分解
实验步骤及内容
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按上述要求拆下全部活塞连杆组。用活塞环装卸钳拆下活塞环。拆卸活塞销，先将锁环拆下，然后用活塞销铳将活塞销铳下。在活塞连杆组分解完毕后，应注意观察连杆轴承结构及定位方法，活塞环的结构形式及安装方向，活塞的结构及与连杆的连接和安装方向等。
图3 发动机活塞连杆组分解图
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曲轴飞轮组的拆卸（图4）
将发动机倒置，拆下主轴承盖螺栓，取下主轴承盖及衬垫并按顺序放好。抬下曲轴，再将轴承盖等装回原位，以免混淆。拆下飞轮固定螺栓，拆下飞轮。曲轴飞轮组拆卸后，注意观察曲轴轴向定位装置，曲轴前端轴、后端轴防漏结构等。对以上各零部件进行清洗，熟悉各部件的具体构造和装配关系。
图4 发动机曲轴飞轮组的分解图
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发动机的装配
曲轴飞轮组的安装
将飞轮安装于曲铀后端凸缘盘上．安装时，先用两个定位螺栓定位，然后紧固螺母，应对角交叉进行，拧紧力矩为137～147。在曲轴主轴承座上安装并定位好主轴承(轴承上油孔应与座上油道对齐)，然后在轴瓦表面上涂一层机油。将曲轴安装在主轴承座内，将不带油槽的主轴承装入主轴承盖，把各道主轴承盖按原位装在各道主轴颈上并按规定力矩依次拧紧主轴承螺栓。螺栓不得一次拧紧．须经2～3次拧紧，其顺序为4、3、5、2、6、1、7，即由中到外交叉进行，拧紧力矩为270～19D。拧紧后应能以不大于30力矩转动曲铀，如不能转动说明间隙过紧，可在主轴承座上和主轴承盖之间加装垫片，在曲轴前端轴上依次安装曲轴正时齿轮、曲轴挡油片、扭转减振器总成、起动爪锁紧垫围、起动爪等。
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活塞连杆组安装
将活塞销和连杆小端孔(已装好铜套)涂上一层薄机油，用活塞销铣将销统人销座和连秆小端孔内，使连杆与活塞连接。装入销后，在销座两端环槽内用尖嘴钳装上活塞销锁环，(安装时，注意活塞顶面边缘的缺口和连杆体、这杆盖上的凸点应在同一侧)。
用活塞环装卸钳依次装上活塞油环和各道气外。安装时要注意扭曲环方向不可装反，有记号一侧向上。将各道环端隙按一定角度错开(三道气环按120错开．第一道环的端隙应避开活塞销座及侧压力较大一侧)。用活塞环箍将活塞环箍紧，并将连杆凸点朝发动机前方，用手锤木柄轻敲活塞顶部．使其进人气缸，推至连杆大端与曲铀连杆轴颈连接，装上连杆盖，按规定扭矩拧紧连杆螺栓、螺母，拧紧力矩为80—l00。
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气缸体曲轴箱组安装
安装油底壳
放倒发动机，先装上机油泵，然后装上油底壳衬垫和油底壳．拧紧油底壳螺栓时应从中间向两侧交叉进行。
气门配气机构的安装
安装前，各军部件应保持清洁并按顺序放好。
将凸轮轴轴承依次装入缸体的座孔内，安装 时，应注意各轴承的油孔与座的油孔是否对正，且第2、4两道轴承上各有两个油孔，一个通主油道，另一个通向缸体油道。
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安装凸轮轴：先装上正时齿轮室盖板、润滑凸轮轴轴颈和轴承，转动曲轴，在第一缸处在压缩行程上止点时，对准凸轮轴正时齿轮和曲轴正时齿轮上的啮合标记，平稳地装入轴承孔内，紧固止推凸缘螺钉，再转动曲轴，复查啮合情况，并检查凸轮铀轴向间隙。
安装气门挺杆。安装之前．挺杆上应涂以润滑油并对号人座。挺杆装入后，应能在挺杆孔内均匀自由地上下移动和转动。
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装复正时齿轮室盖、曲轴皮带盘及起动爪。
气门组的安装：润滑气门杆，按记号将气门分别装入各气门导管内，然后翻转缸盖，装入气门弹簧、挡伯罩和弹簧座，用气门弹簧钳分别压紧气门弹簧，装人钡块。
安装气缸盖
竖直发动机，安装气缸衬垫和气缸盖。气缸垫光滑面应朗向气缸体，定位销应对准缸体亡的定位销孔，前后两气缸盖不要调换位置、缸盖螺栓应由中间向两边均匀分3次拧紧到规定的力矩，其力矩数值为167—196N•m。
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