文档介绍：学位论文版权使用授权书本学位论文作者完全了解北京交通大学有关保留、使用学位论文的规定。特授权北京交通大学可以将学位论文的全部或部分内容编入有关数据库进行检索, 提供阅览服务,并采用影印、缩印或扫描等复制手段保存、汇编以供查阅和借阅。同意学校向国家有关部门或机构送交论文的复印件和磁盘。(保密的学位论文在解密后适用本授权说明) 学位论文作者签名:弓萌杰关导师签名: 签字日期:咖莎年乡月/<f tj 签字日期:加∥年岁月仟日万方数据中图分类号: UDC:656 学校代码:10004 密级:公开北京交通大学硕士学位论文城际铁路列车停站方案研究 Study on Stop Schedule PlanofIntercityRailway 作者姓名:张安英导师姓名:孙全欣毛保华学位类别:工学学科专业:交通运输规划与管理学号:12120947 职称:教授职称:教授学位级别:硕士研究方向:综合运输理论与方法北京交通大学 2015年3月万方数据致谢光阴荏苒,瞬息万变,不知不觉间学生生涯已慢慢画上了新的句点。回首想来,百感交集,一次次的欢笑与泪水,一次次的跌倒与爬起,一次次付出与收获, 要感谢的人实在太多太多。首先,我要感谢我的导师毛保华教授和孙全欣教授,本论文是在他们悉心的指导下完成的。此外,他们在学业和生活上都给予了我莫大的指导和帮助,他们渊博的学识、敏锐的思维、开阔的视野和丰富的学术研究经验一直深深地影响着我,从他们身上,我学到的不仅仅是专业知识和科研方法,更学到了正确乐观的做人态度和积极严谨的工作作风,这一切都将使我受益终身。我为能有这样的导师而感到万分荣幸和自豪,对老师的感激之情无以言表,只有铭记在心,并送上一生的祝福。同时也要感谢城市轨道交通系的所有老师和师兄师姐们,身处团队使我感受到了大家庭式的温暖。感谢贾顺平教授、刘智丽副教授、柏赞副教授和刘爽讲师在论文选题、结构安排和研究方法上给我提出的指导和建议。感谢彭宏勤副教授、张秀嫒副教授和梁肖讲师在项目期间对我的指导和帮助,引领我一步步融入团队科研工作中。感谢杨远舟师兄在我找工作期间给予的帮助和鼓励,感谢冯旭杰师兄、吴珂琪师姐、甘恬甜师姐、朱宇婷师姐、蒋洋师兄、李明高师兄、刘璐师姐和戎亚萍师姐在项目期间给予的支持和帮助,感谢许琦师兄、彭丰师兄、韦伟师兄、周洋帆师姐在学习、工作和生活上给我的关心与帮助。同时要感谢师门同级的兄弟姐妹们:陈志杰、方月光、耿连松、胡智敏、吉程程、刘明然、刘彭雷、南天伟、史芮嘉、唐继孟、赵欣苗、杨创、丰富、熊杰、李丹、杨茹等同学。正因为你们的陪伴,使我的研究生生活丰富多彩。最后,要感谢我的父母,他们的理解和支持是我学习和生活的基础,也是我不断进步的动力。这一路求学以来,受过很多人的帮助,要感谢的人实在太多,实在无法在此一一致谢,感谢一路上陪我成长的你们。这段青葱岁月,因为有你们的关心和帮助,我很幸福。我会更加勤奋学习、认真工作。最后把最美好的祝福献给你们, 愿永远健康、快乐! 万方数据中文摘要摘要:随着日渐提高,相邻城市之间的生活文化交流日渐紧密,建设占地省、能耗低、容量大、效率高的城际铁路成为了满足经济发展和人民生活的需要。同时越来越来多的旅客不再满足低层次的出行需求,对运输服务质量和乘车环境的要求也越来越高,城际铁路列车运输组织优化研究越来越重要。停站方案直接反应了旅客运输的服务质量与经营策略,也决定了城际铁路运输的组织水平,一个好的停站方案不仅可以提高旅客运输的服务水平,还能提高运输企业的经济效益。本文以城际铁路列车停站方案为研究对象,在充分分析我国既有城际铁路列车停站方案基本特征的基础上,提出了基于多种不同速度类型城际列车的多目标规划模型与求解算法,并以广珠城际铁路列车停站方案优化进行案例分析。论文的主要工作包括以下四个方面: (1)分析了我国既有典型城际铁路停站方案的基本特征,对停站方案设置原则及影响因素等方面进行说明,从停站方案类型、车站服务频率、车站节点分级、不同节点OD服务频率出发,研究了京津城际、广珠城际、沪杭城际、沪宁城际现有停站方案的客流特征和服务水平。(2)对城际列车停站节点进行分级,研究分析了当前我国城际铁路主要停站类型、停站组合及不同停站组合的实施效果,分析了列车停站与旅行速度之间的关系,根据车站不同服务指标建立了城际列车停站方案评价方法。(3)分析了城际列车停站方案选择的优化思路和基本流程,选取了城际运营收益、旅客等待时间以及列车空走距离为目标函数,节点服务频率、区段和车站运输能力、停站约束、客流约束及列车定员约束为约束条件,建立了城际列车停站的多目标规划模型,并设计遗传算法来搜索最优解。(4)利用模型对广珠城际列车停站方案进行实例分析,得到了基于不同客流需求的列车开行停站方案,而且绝大部分指