文档介绍：1
一、工程概况
1工程简介
该工程为青岛市委党校道路维修工程，位于青岛市市南区宁德路18号，校内现状况道路大部分为沥青混凝土路面，少许为水泥混凝土路面。其中沥青混凝土路面，多处出现裂缝，部分路段出现大面积的网裂、坑槽、沉陷等病害证出厂温度控制在130-160oC。所有出厂的成品料必须附带出厂合格证，经甲方或监理工程师认可后方可使用。
重点施工方法

首先对与宽度不超过5mm的裂缝，首先应该清楚裂缝里的杂物及尘土，然后采用稠度较低热沥青灌缝，灌入到缝深的三分之二处后填入干净粗砂或者石屑，捣实后将溢出缝外的填料清除干净。对于宽度大于5mm的裂缝，首先清除已经松动的裂缝边缘，然后采用热拌沥青混合料填入缝中并捣实，缝内潮湿时应采用乳化沥青拌合料。对于面层已损坏但是基层良好的病害，采用挖出面层的处理方式，，。。
对于基层已经损坏的较重的病害，采用挖出一个基层的处理方式，具体处理方法：+16cm的水泥稳定砂基层，然后重新铺筑16cm的水泥稳定风化砂〔含30%碎石〕+，基层与面层之间喷洒沥青透层油。

将原路面清洁干净后，在原混凝土板块连接及裂缝处加铺加铺玻纤格栅，〔AC-13C〕罩面层。具体施工方法：
施工前对于原有路面应清扫干净；
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铺筑时应将一端用钢钉固定然后拉紧，%-%，并用钢钉固定另一端，再按2m间距加打固定钢钉；
固定钢钉可用水泥钉，射钉，钉长5cm，顶部用3*3*3cm厚的铁皮做防脱帽；
玻纤格栅纵向搭接长度为20cm，并用钢钉固定，间距50cm，
玻纤格栅横向搭接长度为20cm，并用钢钉固定，间距为50cm。
喷洒一层沥青粘层油〔〕,〔AC-13C〕罩面层

施划常温型停车位标线及禁止停车标线；增设热熔型减速标线；增设部分损坏的路缘石；对已损坏的34盏路灯灯头进行更换，并对灯杆进行刷漆维护。

备料水泥稳定砂砾采用厂拌法施工。厂拌采用稳定土拌和设备拌和，拌和设备经调试、计量检查并试拌，到达满意后投入使用。使用中注意经常检查与保养拌和机械，保证拌和设备运转正常、拌和均匀。拌和中控制含水量比最正确含水量稍大1%-2%，以防运输和摊铺过程中有水量损失。水泥稳定砂砾用作底基层时，集料的最大粒径控制在不超过40MM；水泥稳定砂砾用作基层时，集料的最大粒径控制在不超过30MM。并严格按设计及标准控制集料的颗粒组成及水泥用量。

先在整平后的垫层上铺筑底基层，底基层铺筑完后对压实度、平整度进行检查，符合要求后再进行基层铺筑。为保证基层的稳定性，基层尽可能做到一次平整，并保证基层的平整度及拱度符合设计要求。
采用平地机摊铺，摊土机铺助，先初平一遍再精平一遍。高程、平整度都到达要求后即进行碾压。碾压采用振动压路机和12-15T静力压路机，碾压至到达密实度要求。碾压过程中，注意控制压路机行走速度。底基层、基层施工中，注意按要求频率取留强度试块，做强度试验检验混和料生产质量。底基层、基层施工完毕，进行早期养护。
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水泥稳定砂砾基层施工不留纵缝。横缝处理，第二次施工前，将头次施工的端部全部切除作成垂直整齐的接茬，压路机骑缝碾压，保证接缝平整密实。
基层铺装完成后，检查井、雨水斗的起落调整工作应同时完成。调整后的检查井、雨水斗周围应用水泥稳定砂砾回填密实。
最后一遍整平前，宜用洒水车喷洒一遍水，以补充表层水分，有利于表层碾压成型。切忌薄层找补。整平完成后，碾压采用振动式压路机和三轮压路机联合完成。首先用振动压路机由路边沿起向路中心碾压，碾压采用大摆轴法，即全轮错位，搭接15-20厘米，用此法震压6-8遍，下层压实度满足要求后，改用三轮压路机低速1/2错轮碾压2-3遍，消除轮迹，到达外表平整、光洁、边沿顺直，路肩一同碾压。碾压必须连续完成，中途不停顿。压路机应足量，以减少碾压成型时间。碾压过程中应行走顺直，低速行驶。
试验员应盯在施工现场，完成碾压遍数后，立即取样检验压实度〔要及时拿出试验结果〕，压实不足要立即补压，直到满足压实度要求为止。
成型后的2日内完成平整度、标高、横坡度、宽度的检验，检验不合格的必须采取措施予以处理。翻浆、轮迹明显、外表松散、砂粒径超标等有外观缺陷的不准验收，应彻底处理。标高不合适的，高