隧道斜井施工.docx

文档介绍：.
隧道斜井施工
工艺概述 斜井是隧道附助坑道的一种。 是为增加隧道工作面以缩短工期和改善施工通
风、施工排水和
施工运输等施工条件所设置的临时性隧道附属工程。 也可作为永久9 ，当提升长度小于 200m时取下限， 大
—
于 600m时取上限；
—υ斗
车
—
m
υ 甩
—— a 车组通过甩车道及道岔的速度（
m/s），取最大提升速度的一半且不大于
长
度提
1x. 5m/s ；
υ 平
——
车组在平车场的运行速度（
m/s ，）一般取 m/s；
升
t
甩、
平
——
—
s，）单钩取 30，双钩取 25s；
在甩车场、平车场的停止时间（
长t
换
——
—
度t
电机反转换向时间（ s，）取 5；
最
-135-
大
..
提
升
.
t 斗 —— 箕斗提升休止时间（ s，）取 8～ 10；
提升容器容积（ V）
V双钩＝ k2tV1 ； V单钩＝ k2 tV1 （ m3）
3600k1T 1800k1T
式
中T —— 隧道每班出碴时间（ h；）
k1 —— 满载系数，取 0 .9；
Vk2 —— 提升不均匀系数，取
1 .15～1. 25；
t —— 一次提升时间（ s）一般斗车需要加固其连接装置，安。
全系数不小于 6。 现箕斗多采用无卸载轮前卸式， 几种箕斗技术性能见表 . 2- 2。
表 .
2- 2前卸式箕斗技术特征表
装载容积
轨距（ mm）
轴距（ mm）
适用井身倾角 （° ） 箕斗自重（ kg ）
—
2m3
900
1600
＜ 25

—
3m3
900
1700
＜ 25

4m3
900
1800
＜ 25

6m3
900
2000
≤ 20

提升钢丝绳的单位长度重量（ Pk ）
隧
道
Pk＝
n（ Q1＋Q2）（ sin α＋f 1
cos α）
每
110σ
（kg / m）
α
－L（sin ＋f 2 cos α）
班
m
式中： Q1
——
提升容器及连接装置的自重（
kg）；
出
Q
碴