文档介绍：飞机液压系统
张宏伟
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液压传动基本概念
液压传动原理图
液压缸1
液压缸2
A1
A2
F1
V1
F2
V2
液压传动定义
液压传动是一种以液体为工作介质，利用液体静压能来传递功、能，也称容耐燃性
粘度
稳定性
毒性
吸水性
适用的密封材料
应用
植物基
蓝色
易燃
大
低
无毒
小
天然橡胶
老式飞机
矿物基
红色
可燃
适中
较高
无毒
小
合成耐油橡胶
减震支柱
磷酸酯基
紫色
耐燃
较小
高
低毒
大
异丁烯橡胶
聚四***乙烯
大型客机
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液压油使用注意事项
对液压系统的防护
不同规格的液压油绝不能混用
保持油液必要的清洁度
防止系统进入空气
对其他系统和飞机结构的防护
对维护人员的防护
配戴耐油手套
进行压力测试或元件渗漏时，应该配戴防护镜
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液压泵
液压泵功用
液压泵是液压系统的动力元件，其功用是将机械能转换为液压能，向系统提供一定压力和流量的油液。
液压泵特点
液压系统采用的油泵为容积泵，依靠密封容积的变化工作。
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吸油管
回油管
油箱
工作腔
配油装置
液压泵是容积泵，利用工作腔容积的变化进行吸油和压油过程！
油箱压力
大气压力
引气增压
液压泵工作原理
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回油管
吸油管
油箱
油箱压力
P
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回油管
吸油管
油箱
油箱压力
P
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回油管
吸油管
油箱
油箱压力
吸油
P
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回油管
吸油管
油箱
油箱压力
P
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回油管
吸油管
油箱
油箱压力
P
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回油管
吸油管
油箱
油箱压力
P
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回油管
吸油管
油箱
油箱压力
压油
P
Q
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回油管
油箱
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液压泵、液压马达性能参数
压力
工作压力
额定压力
过载
流量
排量
理论流量
公称流量
功率和效率
输入功率&输出功率
容积效率&机械效率
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液压泵性能参数
0 p
Q
理论曲线
实际曲线
期望的
流量
额定压力
额定压力：
在额定转速下，使用寿命期限内，规定容积效率下，泵连续工作情况下的最高压力。
额定压力取决于泵结构的密封性能和规定使用寿命。
工作压力：
泵工作时的压力。
工作压力取决于负载。
过载：
工作压力超过额定压力的值
定量泵特性曲线
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排量q：再不考虑泄漏的情况下，泵每转一周排出液体的体积;
流量Q：泵在单位时间内排出的液体体积；
理论流量
液压泵的理论流量是指不考虑泄漏情况的流量。
Q=qn
额定流量（公称流量）
液压泵的额定流量是指在额定转速下，处于额定压力状态时泵的流量。
排量&流量
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输入功率：Ni=Tω
输出功率：No=pQ
效率:
机械效率由机械摩擦及内部阻力造成；
容积效率由内漏、充填损失等因素造成。
功率&效率
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△Tω
Toω pQo
pQ
Tω
p △ Q
机械损失
容积损失
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影响液压泵效率的主要因素
油温过高或过低
油箱维护不正常
油泵装配异常或磨损严重
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液压泵类型
定量泵：齿轮泵等
变量泵：柱塞泵等
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齿轮泵构造
齿轮泵工作原理
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齿轮泵构造
一对啮合的齿轮
油泵壳体
前后端盖
齿轮泵的可变容积？
齿轮泵配油装置？
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齿轮泵的可变容积？
齿轮泵配油装置？
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齿轮泵配油装置？
齿轮泵的可变容积？
排油腔
随着齿轮的旋转，排油腔容积逐渐减小！
吸油腔
随着齿轮的旋转，吸油腔容积逐渐增大！
齿轮泵工作原理
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齿轮泵配油装置？
啮合点
啮合点位置随齿轮
旋转而改变，因此
齿轮泵的优点是：
对油液污染不敏感！
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吸油过程
在吸油腔中的啮合齿逐渐退出啮合，吸油腔容积增大，形成部分真空，油箱中的油液在油箱内压力作用下，克服吸油管阻力被吸进来，并随轮齿转动；
排油过程
当油进入排