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汽车发动机实习报告【精选文档】
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实习目的..。.。。。。.。。。.。...。。。..。.....。。。。.。第 2 页
实是向在怠速工况工作的发动机提供浓混合气。
主供油系统有主喷管、主空气量孔和油井等组成,其功用是在怠速以外的所有工况都起供油作用，而且其供油量随发动机负荷的增加或节气门开度的增大而增加。
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加浓系统按照其控制方式的不同可分为机械式和真空式加浓，当发动机由中等负荷或全负荷工作时，通过加浓系统额外的供给部分燃油，使混合气由经济混合气加浓到功率混合气,以保证发动机发出最大功率，满足理想化化油器特性在大负荷段的加浓要求。
加速系统又称加速泵,它有活塞式和膜片式两种，其功用是当节气门急速开大时将一定数量的汽油一次喷入喉管，维持一定的混合气成分，以满足汽车加速的需求.
(二)发动机的实习
，配气机构,燃油系，冷却系，润滑系，电气系和机体等机构组成。通过对V型式发动机、单列市发动机、电控汽油喷射发动机、转子式发动机等不同类型的解剖教具的观察,初步了解了发动机的类型，并对其工作原理进行了简单的认识，当然还有其他类型的分类。
,进一步加深了对其的理解。发动机是汽车的动力源,除为数不多的电动机车外,汽车发动机都是热能动力装置,在热机中借助工作的状态变化将燃料燃烧产生的热能转变为机械能。而充分掌握发动机两大机构、五大系统，则能明白发动机的工作原理。（发动机拆分场记附件三）。
汽车发动机拆分前准备工作。发动机是一个复杂的整体，拆分必须谨慎而有条理，这就要求拆分发动机时要有清楚的逻辑，各自分工不同，因此拆分工程主要有主拆一名、副拆若干名、场记一名、,加以副拆的协助；场记必须清楚的记录每个零件拆分的先后顺序，并做以标记,放到预先准备好的零件盒子里，以备安装时参考.
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整个拆装过程及对其两大结构、五大系统的学习。在明明确的分工下，整个拆装过程十分的顺利，其中拆装过程对汽车发动机的两大机构(曲轴连杆机构和凸轮轴机构）和五大系统(燃油系统、润滑系统、冷却系统、进排气系统、点火系统）做了深入的学习。
曲柄连杆机构由活塞组、连杆组和曲柄飞轮的零件组成，是发动机的主要运动机构。其功用是将活塞的往复运动转变为曲柄的旋转运动，同时将作用于活塞的力转变为曲轴对外输出的转矩，以驱动汽车车轮转动.
凸轮机构由进气门,排气门，气门挺柱，挺柱,摇臂，凸轮轴等组成。它属于汽车的配气机构，是保证汽车在正常工作中定时将混合充分的可燃气体充入气缸，并及时将燃烧后的废气排出缸体。
汽油机燃油系统由汽油箱，汽油滤清器，汽油泵，油气分离器,油管和燃油表等辅助装置组成。其功用是根据发动机运转工况的需要，向发动机提供一定数量的、清洁的、雾化良好的汽油，以便与一定数量的空气混