WCDMA网络中的高速铁路规划策略探讨.doc

文档介绍：WCDMA网络中的高速铁路规划策略探讨
摘要： 本文通过对在3G网络中影响高速铁路网络性能的因素分析，探讨了在现阶段高速铁路网络规划中需要注意的规划难点，同时结合福建联通WCDMA网络高速铁路的规划经验，得出可以应用于实际网络的WCDMA照目前高速铁路300公里/小时的车速设计，WCDMA的重叠覆盖距离应为133米，才能完成小区的切换或重选工作。
快速切换效应的规划策略
为了达到重叠覆盖距离应为133米的目标，我们首先要通过链路预算来得到站点间距离，通过链路预算得到的站间距减去重叠覆盖距离的一半即为实际规划的站点距离。链路预算可按场景不同分为隧道外的链路预算和隧道内的链路预算。
（1）、隧道外的链路预算及站点距离规划
厦门WCDMA网络基于CS64业务模型下的链路预算如表三。
表三 CS64业务链路预算表
WCDMA天线挂高对应覆盖半径(CS64)
项目
单位
天线挂高8米
天线挂高10米
天线挂高15米
天线挂高20米
天线挂高25米
天线挂高30米
天线挂高35米
天线挂高40米
天线挂高45米
32度21dBi双极化天线
　
　
　
　
　
　
　
　
　
　
(1)使用频率 f
MHz
1950
1950
1950
1950
1950
1950
1950
1950
1950
(2)基站天线高度hb
米
8
10
15
20
25
30
35
40
45
(3)手机高度hm
米
2
2
2
2
2
2
2
2
2
(4)最大允许路径损耗L
dB









(1)移动台天线高度修正因子a(hm)
　
0
0
0
0
0
0
0
0
0
(a) 最大基站覆盖半径
m
635
683
785
871
947
1016
1081
1141
1198
厦门WCDMA网络基于PS128业务模型下的链路预算如表四。
表四PS128业务链路预算表
WCDMA天线挂高对应覆盖半径(PS128)
项目
单位
天线挂高8米
天线挂高10米
天线挂高15米
天线挂高20米
天线挂高25米
天线挂高30米
天线挂高35米
天线挂高40米
天线挂高45米
32度21dBi双极化天线
　
　
　
　
　
　
　
　
　
　
(1)使用频率 f
MHz
1950
1950
1950
1950
1950
1950
1950
1950
1950
(2)基站天线高度hb
米
8
10
15
20
25
30
35
40
45
(3)手机高度hm
米
2
2
2
2
2
2
2
2
2
(4)最大允许路径损耗L
dB









(1)移动台天线高度修正因子a(hm)
　
0
0
0
0
0
0
0
0
0
(a) 最大基站覆盖半径