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桥梁工程
第一章 总论
桥梁的根本组成：上部构造、下部构造、支座与附属设施 ，上部构造是线路中断时跨越障碍的主要承重，是桥梁支座以上桥孔的总称。当跨越幅度越大时，上部构造的构造也越复杂，施工难度增加 。下部构造包括桥墩梁的总跨径、桥梁的分孔、桥道的标高、桥上与桥头引道的纵坡以及根底的埋置深度等
桥梁横断面的设计
桥梁应满足使用功能所需的桥面宽度以及桥梁的截面形式〔桥面总宽为桥面净宽加构造物所需宽度之与〕
桥梁的设计步骤
前期工作阶段：预可阶段、工可阶段 设计工作阶段：初步设计、技术设计、施工图设计
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桥梁设计方案的筛选
A、明确各种高程要求；
B、桥梁分孔与初拟桥型方案草图；
C、方案初筛；
D、详绘桥型方案；
E、编制估算或概算；
F、方案选定与文件汇总
桥梁上的作用〔直接作用与间接作用〕
按照随时间变化情况可以归纳为永久作用、可变作用与偶然作用三种
永久作用主要指构造重力，可变作用包括汽车荷载、、人群荷载、温度作用等，偶然作用包括地震作用与撞击作用。
作用效应组合：公路桥涵构造采用以可靠度理论为根底的概率极限状态设计法设计。该设计体系规定了桥涵构造的两种极限装呀：承载能力极限状态与正常使用极限状态。桥涵构造设计分为持久状况、短暂状况与偶然状况
所谓极限状态：是指整个构造或者构件的某一特定状态，超过这一状态界限构造或构件 就不再能满足设计规定的某一功能要求。承载能力极限状态设计着重表达桥涵构造的平安性，正常使用极限状态设计那么表达适用性与耐久性。
第二章 混凝土梁桥构造设计
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梁桥的分类
从承重构造横截面形式上分类，混凝土梁式桥可分为板桥、肋梁桥与箱形梁桥
从受力特点上看，混凝土梁式桥分为简支梁〔板〕桥、连续梁〔板〕桥与悬臂梁〔板〕桥
按施工方法分类，又可分为整体浇筑式梁桥与预制装配式梁桥两类
整体式简支板桥的构造〔P31 构造图—横断面纵断面钢筋布置〕
装配式板的横向连接方法有企口混凝土铰接与钢板连接两种〔p34图〕
预制装配式简支梁〔p36图〕
Ⅱ形〔跨径6~12m〕
优点：施工稳定性好
缺点：螺栓连接，整体性差，模板复杂
T形
优点：构造简单，整体性好，抗正弯矩能力强
箱形〔跨径40~80m〕
优点：适用于斜桥、弯桥，材料消耗少，工期短，稳定性好，抗扭刚度大
缺点：截面形心偏上，对承受负弯矩不利
主梁间距确实定〔〕
材料的用量最经济、运输吊装能力、翼板足够的刚度、尽可能减少预制的工作量、尽可能使用设计标准化
常用的桥面板〔翼缘板〕横向连接有刚性接头与铰接接头
桥面构造包括哪些局部?
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桥面局部通常包括桥面铺装、防水与排水设施、伸缩装置、人行道(或平安带)、缘石、栏杆、与灯柱等构造
伸缩缝的构造要求：1、在平行垂直轴线的两个方向，均能自由收缩
2、结实可靠 3、保证行车平顺 4、防止阻塞
人行道常用尺寸
人行道的宽度为或1m，当宽度要求大于1m时，按的倍数增加〔表〕
第三章 混凝土梁桥的计算
桥面板的计算p49-53
横向分布系数〔m〕
概念：表示某根主梁所承当的最大荷载是各个轴重的倍数〔通常小于1〕
计算方法
杠杆原理法：假设桥面板在主梁上断开，当作简支梁与悬臂梁
偏心压力法：把横隔梁视作刚性极大的梁〔适用于具有可靠的横向联接，且桥的宽跨比B/l小于或接近的情况，一般称为窄桥，用于计算跨中截面荷载横向分布系数m。〕
本章小结
混凝土梁桥上部构造设计计算工程一般有主梁、横隔板与桥面板三个局部计算。
根据构造构造不同，桥面板计算的力学模式有单向板、铰接悬壁板、悬壁板三种。
在主梁计算中，应先根据荷载横向横向分布系数m确定欲求主梁所承当的最大荷载值，再从桥梁的纵向构造力学的方法计算最不利的力值。
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第四章 梁式桥的支座
支座的作用：1传递上部构造的支承反力，包括构造自重与可变作用引起的竖向力与水平力
2保证构造在可变作用、温度变化、混凝土收缩与徐变等因素作用下变形。
固定支座与活动支座的布置原那么：有利于墩台传递纵向水平力。
简易垫层座〔抗变形性能差〕
橡胶支座
板式橡胶支座〔中小跨公路桥〕
盆式橡胶支座〔大跨度连续梁桥〕
聚四***乙烯滑板式橡胶支座〔较大跨度的简支梁桥、桥面连续的桥梁与连续桥梁〕
球冠圆板式橡胶支座〔传力均匀，明显改善防止底座产生偏压、脱空等不良现象，不适用于公路桥涵在纵坡较大时〕
本章小结
梁式桥设置底座的目的是为了将上部构造的支承反力〔包括竖向力与水平力〕平安地传递至桥墩、桥台并能保证上部构造的自由变形
梁式桥的支座一般分成固