文档介绍：: .
DZK58+）改造工程及 K56+800 至 K58+400 段轨道工程。
采用的技术标准
《新建时速200公里客货共线铁路设计暂行规定》铁建设函
[2005]258号.
《铁路轨道设计规范》TB10082-2005.
《改建铁路工程测量规范》TB10105-2009.
《铁路站场工程施工质量验收标准》TB10423-2003.
《铁路轨道工程施工质量验收标准》TB10413-2003.
《新建时速200公里客货共线铁路工程施工质量验收标准》铁建
1设[2004]08号.
《铁路轨道工程施工安全技术规程》TB10305-2009.
《铁路碎石道砟》TB/T2140-2008.
《有砟轨道铁路铺砟整道施工作业指南》铁建设〔2009〕141号.
三、工程简介
本站位于辽宁省锦州市黑山县新立屯境内，站中心位于大郑线
自大虎山站起 58km+ 处，为新义线起点，高新线终点。南
临八道壕站，北邻新立屯北站，东邻新泉线路所，西邻大巴站，属
于阜新车务段管辖；按技术作业为中间站，按业务性质为客货运站，
按车站等级为二等站。主要担负列车的会让和部分车辆中转、分流
任务，监理工程师论坛担当新义线、高新线、大郑线各方向摘挂列
车的甩挂、终到列车解体及始发列车的编组作业工作。
本站既有 7 条到发线（含正线 2 条，大郑正线Ⅱ道、高新正线
Ⅳ道），有效长别 880～924 米；调车线 5 条，有效长 433 米～552
米；货物线 4 条，有效长 335 米～556 米；牵出线 2 条，有效长分
别为 167 米、445 米；本站有军专线在该站接轨，机车转头三角线
已经废弃。既有 580×× 基本站台 1 座，中间站台 2 座，分
别为 550××、550××，1、2、3 站台有两个人行天
桥，一新一旧，旧天桥已经废弃，站台间有平过道 3 处。货物站台
3 座，尺寸分别为 130××、260××、160××
m，零担库 1 座，货运雨棚 2 个。
新立屯站为大郑线上车站，大郑线为国铁 I 级、双线、限制坡
度 6‰、到发线有效长 1050m、内燃预留电化条件、自动闭塞、机
车类型 DF 系列。
车站改建说明
2车站在原站位进行改扩建，咽喉向沈阳方向延长 700m，本次设
计车站到发线 8（含 4 条正线），效长均满足 1050m，调车场维持既
有，通辽端设 550m 长牵出线 1 条；设 550×× 基本站台 1
座，550×× 中间站台 1 座，拆除既有跨线天桥并还建 8m
宽旅客地道 1 处；货运设备维持既有，新设工务材料以及轨道车停
留线。
四、施工方案
6月5日要点封锁迁出线，（范围为从既
）
新建车挡，按本格预铺高新左线至大郑线DZK59+660处整道具备开
通条件后， 6月15日要点封锁既有高新线将既有(4#)道岔直股与新
铺高新左线临时拨接(过渡行车)，大捣机进入新铺高新左线后，恢
复既有高新线；6月16日要点封锁新泉至新立屯区间将新铺高新左线
与既有高新线在K56+650处拨接，将既有(4#)道岔直股与新铺高新
左线过渡拨接。
五、施工时间安排及影响范围
施工时间安排及主要施工内容
1. 2014 年 6 月 4 日：调配施工所需的作业人员、原料、施工机械及
工具。
2. 2014 年 6 月 5 日：要点封锁既有迁出线拆除车挡至既有