文档介绍：交通疏导方案
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施工组织设计〔方案〕报审表
工程名称：〔前山市场和粤海路交叉口段〕新建两座临时人行天桥工程
致：广东建设工程监理有限公司
珠海城建市政建设有限公司
我方已根据施工合同的的迁移;人行道新建护栏等。
前山市场西侧巴士站的改造,由直线式巴士站改为港湾式巴士站。
申请封闭范围
在施工工程中，我单位本着最小影响民众出行的原那么，尽量少占用通行道路，生产生活多利用绿化用地或社会用地的原那么，确保交通通畅，最小的影响现状交通。
需封闭工程区域：
前山市场天桥西侧封闭范围工商银行门口空地至道路人行道边线外1m范围，共20m宽，23m长。
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前山市场天桥中央绿化带沿道路方向双向各封闭一个车道〔〕，两端设置15m导流段。
*30m长。
前山市场东侧巴士站改造段封闭人行道外侧1m至道路路缘石边1m范围11m*73m长。
粤海路天桥北侧〔即千鹤广场侧〕封闭范围现状人行道边外侧1m范围内，*30m，*。
粤海路天桥东侧封闭范围现状人行道边外侧1m范围，靠商铺侧预留3m宽行人通道，粤海路段围蔽10m*50m。
粤海路天桥南侧〔即威尼斯牛扒城侧〕封闭范围现状人行道边外侧1m范围内，粤海西路方向除施工范围外，*120m，用作钢筋制作场。
本次申请围蔽区域为城市交通要道，车流量较大，以小型车辆为主，为片区主干路，人流主要为周边居民及上班人员的出入，前山市场天桥位置聚集市场、商场、学校人员出入，人流量均较大。
根据现场实地勘察，三台石路现状为双向三车道，与粤海路呈丁字型相交，道路两边设有4m宽人行道++2m宽绿化带，中央设置2m宽绿化带，周边为小区与商住楼，本次围蔽范围不会中断居民及社会车辆通行，非机动车道占用1m范围，人行道中断可借道非机动车道或商铺门前广场通行，平安隐患较小，对交通整体影响较小。
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故本工程施工过程中对上述部位进行全封闭施工，具体位置见附图，同时，配合当地交警部门，做好交通组织及交通疏导工作。
四、施工部署
1、施工准备
施工前进行现场调查工作，调查主要内容有现状公路交通情况，对施工影响程度，现状地下管线的位置、走向、深度。地下水及地质情况，寻求业主配合索取相关地下管线平面位置图。并根据调查资料，物探资料，对施工进行修改。
根据现场收集到的情况、核实的工程数量，按工期要求、施工难易程度和人员、设备、材料准备情况，编制实施性的施工组织设计，合理配置各种资源，并按合同要求及时报监理工程师、业主批准。
超前准备充足合格的各种施工用材料，各种材料的采购和供给工作。
因为地下及道路工程，施工受天气影响现象突出，施工前应密切关注近期天气变化，尽量排除雨天施工的可能性，同时根据天气的变化做好材料、机具的覆盖的防护工作，修建、疏通好现场排水渠道，准备好防雨和排水的材料、机具。
根据施工需要安排合理配置各种机具的进场方案，使用前进行调试工作，确保机械性能良好。
2、施工及围蔽时间
根据现场施工需要，为合理安排、有效控制，最大程度的减少对社会的影响，为确保按期、保质完成任务，我单位两座天桥采取平行同步施工。
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人行道范围〔即上述围蔽1、3、5、6、7范围〕施工围蔽按进场时一次围蔽到位，该施工阶段按75个日历天控制。
2围蔽范围需占用机动车道，根据现场施工进度，施工时再进行围蔽，围蔽时间主要为桩根底及桥墩柱施工，按45个日历天控制。
4围蔽范围为巴士站迁改，根据总进度方案，该局部为天桥桥墩安装后施工，根据现场施工进度，施工时再进行围蔽，按30个日历天控制。
施工范围采用全封闭式施工，根据现场人流量较大的特点，，在施工道路设置明显的交通标识，顺利疏导车辆的通行，保证交通的畅通。反光锥配合道路指示牌进行车辆导流。
五、交通组织部署
1、现场交通状况及施工对现况交通影响分析
本工程位于珠海市香洲区三台石路，现状为双向三车道，与粤海路呈丁字型相交，道路两边设有4m