文档介绍：汽车涡轮增压器构造和原理
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车用涡轮增压技术概述
车用涡轮增压器增压的原理
车用涡轮增压的目的和作用
车用涡轮增压发展概况
汽车用涡轮增压器应用实例
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汽车技术地区工作时比不增压发动机功率下降要少得多。
涡轮增压器的自我补偿功能，对海拔高度变化有较高的适应能力
车用涡轮增压目的
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提高柴油机功率、减轻单位功率质量、减小外形尺寸、降低燃油消耗和强化现有非增压柴油机的最有效的措施之一。
涡轮增压中冷技术既是减少柴油机排放的有效措施。
促进轿车柴油机发展的主要因素是排放、功率密度、性能、噪声和燃油经济性，因此在轿车柴油机和汽油机上也越来越多地采用涡轮增压技术。
热负荷与机械负荷都有所提高，应采取相应措施。
车用增压特点
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第一讲：涡轮增压器概述
涡轮增压器增压的原理
车用涡轮增压的目的和作用
涡轮增压发展概况
汽车用涡轮增压器应用实例
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涡轮增压的发展历史
1885年戴母勒提出增压概念
1905年波希申请并获得专利，在台架上实现增压，首先用于航空和船舶
40年代出现小型径流涡轮增压器----开始用于车辆
70年代浮动轴承的出现和汽油机增压的突破----大量应用于汽车
80年代出现可变几何截面涡轮增压器
90年代后期可调二级增压
增压技术发展概况
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涡轮增压的发展现状
转速一般为十几万转/分，最高可达三十万转/分
压气机单级压比达 – 4 ,最高达 5,绝热效率达 —
涡轮绝热效率可达 80% 以上
整机效率可达 60% 以上
汽油机增压技术在国外普遍应用
可变几何截面涡轮增压器的应用
混流涡轮技术在国内外应用
滚动轴承技术在国内外应用
大、中功率柴油机在发达国家（我国）几乎全部实现增压
增压技术发展概况
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涡轮增压的发展方向
增压器向更高压比、高效率、高可靠性、使用流量范围宽广的方向发展；
结构简单、体积小、重量轻并且造价低廉；
更好地适应各种车用动力在不同工况下的性能要求。
新技术包括：轿车汽油机增压技术、可变喷嘴涡轮VNT、铁铝合金、滚动轴承、可擦涂层、混流式涡轮、电子控制执行器总成、电控涡轮复合式发动机等。
增压技术发展概况
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大众汽车公司推出的3升路波TDI轿车柴油机，采用了涡轮增压、进气中冷、直接喷射、泵喷嘴、可变喷嘴涡轮等先进技术，；该车还采用了初级催化、主催化和废气再循环等技术，其排放指标可以达到欧洲Ⅳ标准；
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可变涡轮增压器（VNT）
电子控制执行器总成
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混流涡轮
五轴加工压气机叶轮
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涡轮增压的国内企业：
国有企业：
湖南天雁机械厂（衡阳）、沈阳黎明公司增压器厂
合资企业：
无锡英国Holset、上海日本三菱、宁波天力、山东富源
独资企业：
美国Honeywell（上海）、德国Borgwarner
私营企业：
山东寿光为代表
无锡“板块”和凤城“板块”
国内厂家自主研发产品少，大多为引进或仿制品
增压技术国内现状
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涡轮增压的科研单位：
北京理工大学，山东大学，上海交通大学、哈工程、同济大学等，还有吉林大学、天津大学
七零研究所，上海内燃机研究所等
北京理工大学涡轮增压实验室
50年代起自行研制军用涡轮增压器开始
最早掌握并应用高性能涡轮增压器的设计技术
研制混流涡轮和可变几何截面涡轮等专利产品，涡轮增压器实验台，叶轮模具设计与制造等。
研究方向：设计、计算、气动、强度、匹配、试验
增压技术发展概况
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第一讲：涡轮增压器概述
涡轮增压器增压的原理
车用涡轮增压的目的和作用
涡轮增压发展概况
汽车用涡轮增压器应用实例
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车用涡轮增压器应用实例
装备在大众Golf ：
随着新技术的不断发展增压技术也在不断进步
传统的涡轮增压和机械增压都存在着不如人意的地方，把两种技术结合在一起不失为一种解决方法
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车用涡轮增压器应用实例
机械增压器（Supercharger）：
由发动机皮带驱动，像发动机的附件转向助力泵一样安装在发动机上，将压缩空气输送到进气歧管。
机械增压器结构简单，工作温度介于70度-100度，不需特殊冷却系统，机件维护简