文档介绍：燃气管线穿越南港铁路DK19+:时间:目录第一章:综合说明第二章:施工组织第三章:施工进度计划、工期保证措施第四章:主要施工工艺第五章:监控量测第六章:质量保证措施第七章:协调措施第八章:施工安全保证、文明施工措施第九章:施工现场环保、现场维护措施附图表:、编制依据(一)、设计图纸等有关资料。(二)、国家、铁道部、天津市现行设计、施工规范、验收标准及有关文件。(三)、我公司对施工现场的实地勘察、调查资料。(四)、我公司积累的成熟技术、科技成果、施工工艺方法及同类工程的施工经验以及我公司可调用到本合同段工程的各类资源。二、工程概况(一)、工程简介大港LNG出站高压天然气工程西起大港LNG调峰应急站,沿北穿港路南侧敷设,向东至海防路,,,管径DN700。根据天然气管道的平面及铁路规划,天然气管道需要从在建南港铁路111号和112号桥墩下穿,交叉里程为DK19+,交叉角度为61°。天然气穿越南港铁路采用内径1750mm顶进钢筋混凝土圆管涵。顶管顶高程-,,。(二)、主要工程数量顶进双插口DN1750钢筋混凝土圆管涵112m,C30钢筋混凝土钻孔灌注桩(直径1m桩长20m)46根,水泥搅拌桩止水帷幕(φ600mm桩长15m)374根,φ50大口井4眼。(三)、地质情况该段地质由上而下为:○12素填土:呈褐~褐灰~灰色,粉质粘土,粘土土质,软塑~可塑状态,夹少量石子,~;○62淤泥质粉质黏土:呈灰色,流塑状态为主,有层理,含贝壳,属高压缩性土。局部夹粉质粘土透镜体,~;○64粉质粘土:呈灰色,流塑~软塑状态,有层理,含贝壳,属中压缩性土。局部夹淤泥质粘土透镜体,标高为-~-11m;○81粉质粘土:呈灰黄色,可塑状态,无层理,含铁质,属中压缩性土,标高为-~-;○82粉土:呈灰黄色,密实状态,无层理,含铁质,属中(偏低)压缩性土,局部夹粉质粘土透镜体,标高为-~-;○91粉质粘土:呈灰黄色,可塑状态,无层理,含铁质,属中压缩性土,标高为-~-;,~。三、安全、质量目标(一)、安全目标杜绝因工亡人事故,避免重伤,因工负伤率控制在1‰以内。(二)、质量目标质量达到国家施工验收规范规定的合格标准。第二章施工组织1、成立下穿铁路保护涵项目部。项目经理惠云杰全面负责工程施工生产、安全、质量和进度;副经理负责与地方、业主的协调及施工安全;总工负责技术、质量管理。项目部配备相应的技术、安全、测量、物资等人员配合施工。组织架构如下图。项目经理:惠云杰项目总工:康胜旗项目副经理:曹占良质量主管:王勇安全主管:王勇技术主管:代永海试验主管:李会彬机械主管:李在林物资主管:王野计量主管:刘坤搅拌桩队10人钻孔桩队15人顶管队20人综合施工队10人2、我项目部将针对施工组织实施的各个环节,各方面给予高度重视,分别从前期准备、施工过程以及资金、人员、组织管理、材料供应、机械设备等各方面按工程项目排定工期,实行项目控制,做到资源配置合理保障工程施工的供给,在施工中使得各环节的工期均属于受控状态。3、精心编制施工组织设计,合理制定作业程序,狠抓关键环节、关键线路,突出重点,确保主体,同时又总揽全局,统筹兼顾,科学管理,确保工程按质按量如期竣工。4、施工中,以顶管作业为重点,其他工程施工围绕顶管工程进度展开,采取合理安排、穿插作业的流水施工作业模式,以确保工程进度和工程的顺利、按时完工。5、临时设施及水、电现场住房采用集装箱。临时道路利用现有道路。施工临时用电采用发电机发电。施工及生活用水利用沿线施工用水管路。详见施工现场布置图。第三章工期目标、总体安排一、工期目标开工日期为:2016年8月20日,竣工日期为:2016年9月30日,施工计划见施工进度计划横道图。二、总体施工流程施工场地内管线调查、防护、改移→填筑围堰、抽水→工作坑填筑、场地平整→止水围幕及防护桩施工→基坑开挖、施工横撑、基底处理、施工滑板和后背、工前注浆加固→顶进施工→工后注浆加固→拆除后背,等待燃气管道施工→清除基坑填土、恢复鱼塘→竣工三、施工机械、设备配置我项目经理部组织专门负责该项目施工设备的管理小组,按照设备进场计划提前对已有设备进行检修维护,对外租设备提前制定租赁计划并适时签定租赁合同。设备管理部门要确保设备的完好率,进出场要有详细的记录,使用过程中要有真实的履历书,全面记录使用、维修、保养