文档介绍：第1章 施工组织编制依据、编制原则
编制依据
龙口—青岛公路莱西（沈海高速）至城阳段第合同段两阶段施工图设计；
国家和交通部现行的公路工程施工技术规范、质量检验评定标准、安全施工规程、工程施工定额；
招标文件、投主便道，将各结构物加以连通，便于以后施工。
水电条件：在项目驻地及拌合站内接通自来水管，以保证生活及工程用水；沿线电网较为发达，工程用电可与电力供应部门联系，直接搭用，为保证特殊情况，应备一定数量的发电机组。
通讯条件：通讯网络大部分地段覆盖条件好，部分地段信号较弱。通过向当地通迅部门申请，获得程控电话和移动通迅服务。
材料供应：工程所需要的砂、碎石、片石、块石等材料在当地均有提供，均能满足工程的需要。石灰、水泥可就近购买，也可从威海、烟台、潍坊等地购买。沥青由业主统一供应，可从淄博、东营、滨州等地购入，也可以从新加坡、韩国等国家进口。钢材、木材可由济南、潍坊、烟台、莱芜、日照购入。进场后，迅速与各厂家或生产单位签订材料购买合同，各种材料按施工进度计划要求汽车运到工地。
工程名称
单位
一
路
面
工
底
基
层
水泥稳定风化砂（厚18cm）
m2
程
水泥稳定风化砂（厚16cm）
m2
水泥稳定风化砂（厚30cm）
m2
水泥稳定风化砂（厚19cm）
m2
基
层
水泥稳定碎石（厚38cm）
m2
水泥稳定碎石（厚34cm）
m2
水泥稳定碎石（厚20cm）
m2
大粒径透水性沥青混合料
（厚12cm）
m2
透层
m2
黏层
m2
下封层
m2
中粒式沥青混凝土
AC-20
厚6cm
m2
厚5cm
m2
厚7cm
m2
沥青玛蹄脂碎石混合料SMA-13
厚4cm
m2
厚5cm
m2
中粒式沥青混凝土AC-16（厚4cm）
m2
二
路基工程
路基挖方
m3
其中含淤泥24640
填土方
m3
填石方
m3
借土松动爆破方
m3
台背回填及锥坡填土
m3
软土地基处理
m2
三
桥涵工程
光圆钢筋（HPB235）
Kg
带肋钢筋（HRB335、HRB400）
Kg
钻孔灌注桩
m
m
m
m
C25混凝土
m3
C25片石混凝土
m3
C30混凝土
m3
C40混凝土
m3
C50混凝土
m3
四
排水工程
（带盖板）
m
（带盖板）
m
（带盖板）
m
土质边沟
m
土质排水沟
m
五
防护工程
m3
m3
预制空心砖护坡
m3
m3
m3
m3
m3
工程特点、重难点施工技术对策表
序号
工程特点、重难点
施工技术对策
1
本合同段工程项目多，线路长，有新建、改建、引入等；道路改移、路基、桥涵、路面等工程量大，交叉施工干扰大，工期紧。
投入足够的专业施工队伍和机械设备，分别安排路基、桥梁、路面等专业施工队伍和机械设备各自相对独立作业，同时制定科学合理的施工方案和进度安排，利用网络技术控制施工进度。
2
立交有上跨沈海高速公路跨线桥座，互通立交有上跨潍莱高速公路跨线1座，分离立交上跨S，上部结构为现浇连续箱梁，是本标段的重难点。
1、组织精干的专业队伍上场，重点做好门式支架的搭设、现浇箱梁的钢筋绑扎和砼浇筑等工作；
2、做好材料、技术、测量等各项保障工作；
3、制定详细施工计划，合理安排施工顺序，科学组织施工；
4、实行动态管理，根据现场情况及时调整施工力量，缩短工序作业时间，提高工效和材料周转使用率；
3
本合同段桥涵主要有大桥米/座，中桥1座，分离立交座，主线通道道，主线涵道，，互通立交处；其中桥梁施工难度大。
1、分别安排专业队伍，配备熟练的操作工及经验丰富、责任心强的领工员。以配备先进技术装备为基础，以技术培训和操作演练为主要手段