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汽车发动机 曲轴箱强 制 通风 装置
阀 门上 的 真 空�
不 稳 ， 易 熄 火 。� 吸 力 。 弹 簧 迫 使 阀 门 向最 大 流 量位 置 的 方 向�
为 了 防止 曲 轴箱 里 的 机油 直接 吸 八 进 气� 开 启 ，使 通 过 的气 流 能 力 增 加 。这 就 是 控 制 由�
歧 管 ， 及 调 节 空气 的 流 量 ， 就 需要 一个 能 调� 发 动机 因 负荷 和 转 速 改 变 而 引起 的 曲 轴箱 窜�
节 流 量 的 控 制 阀， 现 �弋的 汽 车 都 采 用 ���阀� 气 流 量 变 化 的 调节 方法 。如 果发 动机 产 生 回�
作 为 曲 轴箱 流 量 控 制 阀 。 从 曲轴 箱 出 口到 进� 火 ， 因 进 气 歧 管 中骤 增 的压 力 迫 使 阀 门 向后�
气 歧 管 的管 路 中 ， 加 装 ���阀 用 来 控 制 和� 移 动， 顶住 阀 体 的 进 气 口， 这 样 就 完 全 关 闭�
调 节 流 量， 同 肘 防 止 发 动 机 回火 引起 曲轴 箱� 进 气通 道 ， 防 止 曲 轴箱 爆 燃 的任 何 可 能 。�
爆 燃，而 损坏发 动机 的事 故。� 我国现在生产 的主要 车型，如解放 ，东�
���阀是 由一个 圈式 弹簧，阀 门及外壳� 风 ，北 京 ����、�����，南 京等 汽 车， 稍 作 管�
组 成。 阀 门尺 寸 ， 弹 簧 弹度 ， 通道 直 径 ， 长� 路 改 动 就可 以 装用 ��� 阀 装 置 。 对 于 装 有�
度 是 根 据 各 种 发 动 机 所 需 要 的 曲轴 箱 窜 气 流� ���阀 的发 动机 ， 由 于 曲轴箱 窜 气 与 可 燃 掘�
动速 率 设 计 的 ， 它要 满足 发 动 机 的 各种 工 况� 合 气 同 时被 吸 进 气缸 内参 与燃 烧 ， 原 来 发 动�
— — 怠 这 、 减速 、匀 这 ，加 速 等 条 件 变 化� 机 空燃 比有 了改变， 所以必须对化油器依 据�
时， 恰 当地 调节 流量� 在怠速