文档介绍：自动变速驱动桥[FN4A-EL]05-17-3105电子控制系统概述[FN4A-EL]id0517a1104300?变速器采用整合了发动机控制的TCM。TCM 能够根据各个传感器和/ 或开关的信号向变速驱动桥输出控制信号。?由于采用了由线性型压力控制电磁阀进行的管路压力调整控制,以及由占空比型换档电磁阀A、B、C 进行的离合器接合压力控制,因此获得了极好的换档质量。End Of Sie管路压力控制概述[FN4A-EL]id0517a1108200?TCM 根据车辆行驶状况,包括发动机扭矩(从节气门开启角度、车速、发动机转速、档位、进气率以及其它运行参数计算),在输入信号的基础上确定最佳的管路压力并驱动线性型压力控制电磁阀。因此,管路压力的控制十分准确且精密。TCM?????????????????????????????????????????????????????VSS????????????am8rrn000004353471-1C- 31 ページ 2010年9月13日月曜日午後1時30分自动变速驱动桥[FN4A-EL]05-17-32End Of Sie驾驶模式确定操作[FN4A-EL]id0517a1108000D档?当超过某一车速并且油门踏板的下压速度大于预设值时,驾驶模式自动切换至动力模式,并将换档点切换至高速侧。?当ATF 温度高或低时,模式自动切换为各个换档模式:当ATF 温度高时,TCC 点换至低速侧,当ATF 温度低时,4GR禁用。M 档位范围?选档杆从D档位切换至M档位时,选档杆组件中的M档位开关打开,向TCM发送一个能够激活手动模式换档控制的手动模式命令信号。End Of Sie01?????????????????????????????????????????????????????am8rrn000004363471-1C- 32 ページ 2010年9月13日月曜日午後1時30分自动变速驱动桥[FN4A-EL]05-17-3305直接电控换档控制概述[FN4A-EL]id0517a1107900?TCM 根据车辆行驶状况,包括发动机扭矩(从节气门开启角度、车速、发动机转速、档位、进气率以及其它运行参数计算),在输入信号的基础上确定最佳的离合器接合压力并驱动占空比换档电磁阀。?通过驱动占空比电磁阀并直接通过TCM 进行离合器接合压力的电子控制,获得了准确的液压控制,这种控制无法通过使用蓄压器进行离合器接合压力控制获得。结构图End Of SieTCM?????????????????????????????????????????????????????????VSS???????????????????????am8rrn000004493471-1C- 33 ページ 2010年9月13日月曜日午後1時30分自动变速驱动桥[FN4A-EL]05-17-34直接电控换档控制的工作原理[FN4A-EL]id0517a1107800当切换N→D或N→R档位时?当切换N→D或N→R 档位时,驱动压力控制电磁阀对离合器接合压力进行最佳控制。高- 低档切换?离合器接合压力直接由占空型电磁阀进行最佳控制。?进行2GR→3GR、3GR→4GR、3GR→2GR或4GR→3GR换档时,