18秋【贵州电大】[汽车车身修复技术(A)(省)]汽车车身修复技术(A)3阶段性测验.doc

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18秋【贵州电大】[汽车车身修复技术(A)(省)]汽车车身修复技术(A)3阶段性测验

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18秋【贵州电大】[汽车车身修复技术(A)(省)]汽车车身修复技术(A)3阶段性测验

【贵州电大】[汽车车身修复技术（A）（省）]汽车车身修复技术（A）3阶段性测验 试卷总分:100 得分:100
第1题,（;;;）的焊嘴在难以到达的地方使用最理想。 定位焊嘴 拐角焊嘴 快速焊嘴 以上三个均可
第2题,因为修理厂点焊机功率一般都小于车身制造厂，所以在车身修理时若仍采用点焊的方法进行焊接，则新的焊点数目要比远点焊点多（;;;） 10%~20% 20%~30% 30%~40% 50%以上
第3题,（;;;） 6mm 7 8 9
第4题,在点焊新的板件时，必须保证每个焊点之间的距离有（;;;）mm左右的距离。 10 20 30 40
第5题,车架等车身结构件通常使用（;;;）mm厚的板材。 1~2 2~5 5~7 7~10


第6题,无空气焊接推荐使用的焊条尺寸是（;;;）。 3mm 5mm 2mm
第7题,一块平坦的金属板件受到碰撞发生了弯曲但并未凹陷，我们称这种折损为（;;;）。 正常翘曲 工作硬化翘曲 单纯铰折 凹陷翘曲
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第8题,在镀锌板锌层挂图原子灰时应选用（;;;）。 普通原子灰 胶质原子灰 合金原子灰 以上皆不对
第9题,车身塑料填充剂中含有以下（;;;）成分。 树脂 颜料 溶剂
包含以上三项
第10题,轻型原子灰改善了（;;;）性能。 填充特