文档介绍：-
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中国船舶燃料供给**公司康云油库码头技术改造工程工程可行性研究报告
中国船舶燃料**
康云油库沥青罐改造工程
可行性研究报告
中国船舶燃料**
二〇一 GB50140-2005
"工业企业设计卫生标准" GBZ1-2021
研究主要原则
〔1〕油库设计符合港口总体布局规划。
〔2) 格按规定的有关程序进展设计，格执行规及有关规定。
〔3〕设计采用技术先进、成熟可靠的工艺，考虑最不利因素，满足环保、消防的要求，确保平安生产。
中国船舶燃料供给**公司康云油库码头技术改造工程工程可行性研究报告
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〔4〕改造设计案的根本指导思路是：围绕公司开展目标、充分利用现有储罐资源、满足经营多元化需要。

政策风险
我公司作为港口重要的支持性企业，以自筹资金改造生产设施、扩大经营品种、完善效劳港口设施、提升效劳港口能力，是得到和地政策支持的。在建立和运行期，由于和地对港口开展的鼓励政策，本工程不会受到政策风险的影响。
本工程是在中燃**自有土地上建立，投资主要集中在设备改造及安装工程上，不会受到土地和经济政策影响，在对投资影响最大的地价因素面不存在投资风险。
市场风险
根据目前对市场形势的分析，虽然在海上供油市场上存在竞争对手，但由于中燃**所具有的品牌优势、信誉优势以及竞争对手不具备的完善的根底设施，拥有人无我有、人有我优的竞争优势，本工程的建立将进一步增加我公司实力，相应降低市场竞争风险。
经营风险
本工程通过对原有油罐的使用进展合理调整，可增加业务新品种及供给量。改造完成后的沥青罐能够满负荷运行，不会出现闲置现象。
资金风险
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研究结论
建立规模
本研究报告中，将8300m3油罐进展改造，作为储存火灾危险性类别为丙B类的沥青。
效益分析
中燃**康云油沥青罐改造工程投资估算为180万元。
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2 工程背景和市场分析
工程背景综述
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工程市场分析
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3 建立条件与工程规模

〔1〕目前港的开展规划已上升到层面，各级政府部门对企业投资行为采取积极支持态度，大环境有利于我公司在做强海上供油主业的同时，不断提高市场竞争和赢利能力。
〔2〕本工程所需水、电、消防等圴可依托康云油库已有设施，并能满足要求，不需另增设生产及管理人员，油库组织机构及定员不需要改变和增加，不需另设生活设施。
〔3〕本工程在中燃**自有土地上改造，投资省、建立条件优越，不受土地和经济政策的影响。
〔4〕本工程将采用成熟的施工工艺和设备，公司对工程管理、施工管理有较为丰富的经历，能够保证平安施工。
〔5〕拟改造成沥青专用储罐的TK108号储罐，与相邻储罐平安间距是按照丙A类〔轻柴油〕火灾危险等级设计，油罐构造按照储存丙B类介质要求设计，具备贮存轻柴油、燃料油及沥青功能，有利于根据公司经营需要，灵活调整使用。
沥青火灾危险性为丙B类，因此，TK108号储罐改造成沥青专用储罐从平安间距和火灾危险性角度来看是高配低用，满足相关法律法规及规定要求。
TK108号储罐的根底、罐顶板、壁板、底板与原有拱顶油罐相比均为加强设计，抗风圈安装在油罐壁，每座油罐加温管面积为180㎡，比原有10000 m3拱顶油罐增加一倍的加温面积，加温管采用低置布置，所有钢构件在安装前均进展防腐处理。
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根据对专业储运单位考察情况，SBS油沥青虽然是高温高粘介质，但其储存、输送及装车设备和工艺是十分成熟和可靠的。
工程建立规模
本工程拟将现有的TK108号储罐〔8300 m3〕改造成液态油沥青专用储罐，安装保温罐顶、增加罐加温管，以到达要求的加温面积，新增一条DN250带伴热管的保温管道，用于液体沥青卸船进罐，安装位置从码头东侧现装卸油位置，至TK108号储罐东侧，从罐顶入罐。
新增沥青装车设施，包括装车管道、沥青装车泵、简易装车台，相关电器等。
对现有的150万卡导热油锅炉进展维修改造，恢复其供热能力，改善供热状况。
4 技术案