文档介绍：特斯拉不是救世主近日,浙江金华的一位“85后”小伙在微博上火了一把,因为他把自己买的特斯拉ModelS的照片放在了微博上,顿时引来了众多网友的关注和询问。这位网名叫“韩天_Racing”的小伙可能是中国大陆第一位特斯拉ModelS的车主,他花了约250万元从香港购买了这辆ModelS。目前,中国大陆的特斯拉专营店正在筹备中,不过据统计,特斯拉的中国订单已经预定到了2014年。在CODA、菲斯科、A123等新能源汽车公司都陷入破产或者亏损境地时,第一季度盈利1120万美元的特斯拉成功制造了电动车领域的神话。特斯拉似乎成了拯救了电动汽车业的救世主,那中国的自主品牌能否跟随着特斯拉的脚步,复制它的模式,获得成功?成功源于与众不同特斯拉的成功源于它开发电动车的模式,并不是做电动车,是奢侈品、豪华品,对于市场也好,对于技术也好,有一个完全的不同于过去所有电动车企业的全新突破。过去人们认为,电动车的电池必须要是一种动力电池,它和我们手机的电池是不一样的,但是特斯拉恰恰就是用了笔记本的电池,虽然用的数量比较多,但是成功了。在美国,特斯拉的创始人艾龙·马斯科,现在和乔布斯齐名,也被奉为科技创新神一级的人物。而特斯拉ModleS也被誉为汽车中的“苹果”。如果说乔布斯为手机界带来了一场革命,那么特斯拉也为电动汽车市场带来了一股劲风。好营销胜过好产品?除了特斯拉的创新精神,它还有一个成功的秘诀,那就是它的营销手段。看看每周的汽车新闻报道,特斯拉都有一席之地,不是又卖了多少辆电动汽车,就是宣布进入中国地区销售了。频频出现的特斯拉名称让人不想记住也难,而且每每出现都要和豪华、跑车、高端定制相关,这在潜移默化之下,世人和中国消费者就会有一种心理暗示,即特斯拉+电动汽车=豪华品牌。特斯拉的营销团队显然是十分睿智的,学会利用人的心理。即便是在特斯拉ModleS发生碰撞起火,人们对于它的热情仍然不曾减少,反而更加强烈。当中国人们还是处在“不买最好只买最贵”和“要有和别人不一样的”思想中,人们对于特斯拉的追求就不会停止。现在环保正是最时髦和潮流的代名词,几年前,你开着一辆跑车会吸引众多的回头率,如今,只有一辆电动跑车才能够真正地吸引人们的注意。特斯拉不是救世主特斯拉给整个的电动车市场带来了很大的期望,人们认为是电动汽车的春天到了,有人认为自主品牌的电动车也应该学****特斯拉的营销模式,但是特斯拉的模式在中国却是不可复制的。特斯拉的市场地位和过去一般的电动汽车产品的定位不同,它把电动车市场定位在非常高端的人群,