文档介绍：同城配送及方案—同城货运
同城配送及方案—同城货运
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同
城
车
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送
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之所以选择专线公司这个切入点，是因为专线公司标准化水平低、信息化水平低、
自有车辆少，却占有了零担市场的 % 。而从配送链条上来看，专线运输需要经过
“工厂—出发地某物流园—目的地邻近某要点城市物流园—目的地某物流园—花费者”
这样的过程，所以，专线公司的同城配送是刚需，高频并且高价。同时，专线公司所
对应的是 10 万～ 30 万的小公司用户，发展潜力很大。除此之外，专线公司是同城和同
城之间的纽带，做好同城货运有助于他们下一个目标，也就是长途运力交易。
同城货运为货主供应同城和长途一站式货运服务。除了同城提配问题，一般状况下，
假如专线公司车拼不满，会把货卖给他人，或许把他人的货拿过来，来拼成整车，而货拼的好不好，则严重影响货车司机的收益，此外，受限于自己运输网点，专线公司
中还存在着大批的中转货交易。所以，同城货运市场潜力较大。
在货主端，他们最激烈的需求是快，其次是安全，最后才是价钱；
而在司机端，从头至尾独一的诉求就是收入的增添。互联网 +同城货运，就是经过一系列的改造，减少链条，提高效率，进而知足两头用户的需求。
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四运营模式
采纳第三方配送 +鉴于闲散劳动力的众包模式，组织配送车辆及人员。选择在一个城市 ( 第一从省会城市下手 ) 整合集约程度较高的专线物流公司，再经过在市内搭建同城货运物流网络作为零担专线在 A 、B 两点的货物提配流量进口。在这个基本模型的基础上，最后经过市场拓展形成多个同城提配网络，而后以专线连结起来，形成一个同城 +专线的全国长途零担网络，在提高效率和增添业务量的基础上为同城车辆与专线公司创建价值。
这个模式下，同城货运作为为专线公司供应运力输送的进口，需要倾注了好多精力和技术来打磨，主要表此刻运力标准化和用户体验的提高上。运力标准化又包含了运费标准化、运力可视化和运营标准化，快货运平台依据车辆种类、行程远近，甚至是限行路线等细节来计算出一个标准的订价方案。
五市场营销
同城货运的客户开发策略是选择省会城市等物流节点的专线公司合作，利用专线公司辐射范围广和货物整合能力强的特色来推进同城货运的小微运力。因为中小型专线
公司自己就存在分别度高、信息化程度低以及整体运力供应大于需求的特色，所以，会选择集约化程度或许发货频率较高的合作伙伴。这样，在知足尾端运力所要求的货量同时也做到了先期资源有限的状况下进行精确推行的成效。
营销宣传工作是市内配送项目可否成功启动的重中之重，但在细节办理上还有诸多疑虑，我们将针对客户的不一样需求、不一样心理，分阶段、有针对性的、系统的睁开详细营销宣传工作：
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