p实验二 汽车尾气催化处理实验.ppt

文档介绍：实验二汽车尾气催化处理实验
随着我的提高,汽车保有量持续增长。与此同时,大气污染日益严重,其中汽车尾气是大城市大气污染的主要污染源,催化转化器是有效控制大气污染的方法之一。
实验二汽车尾气催化处理实验
一、实验目的
了解催化转化器的结构及组成。
了解以三效催化剂为代表的汽车尾气催化剂构成、特性、转化效率η。了解FGA-4100五组份汽车排气分析仪的原理,掌握其基本操作。了解汽油发动机的空燃比特性,空速及动态实验要点。
实验二汽车尾气催化处理实验
二、实验原理
汽车是CO、NOX、HC、O3等空气污染物的主要来源,由汽车发动机排出的废气在催化器中进行催化转化后,其有害污染物浓度得到不同程度的降低。催化器的转化效率定义为:
汽车发动机工作原理
汽车的发动机一般都采用4冲程分别是:进气、压缩、燃烧、排气
1. 发动机
2. 空压机
3. 气体流量计
4. BMA/NZP-4型催化柱
5. NZP型催化柱
6. 温度控制显示仪
7\8. 进\出气取样口
9. 排空
10. 空气进口
11. 汽车排气分析仪
12. HPA型催化柱
13. JFG型三元催化柱
汽车尾气实验装置流程图
实验组合装置
尾气在催化剂颗粒上的反应历程一般分为5步:
1) 尾气中的气态污染物从气相主体扩散到催化剂颗粒外表面(外扩散过程) ;
2) 气态污染物从催化剂颗粒外表面扩散到微孔内表面(内扩散过程) ;
3) 气态污染物在微孔内表面发生化学吸附,反应后的无害气体从颗粒内表面上脱附;
4) 净化后的气体从内表面扩散到外表面(内扩散过程) ;
5) 气体从外表面扩散到气相主体(外扩散过程) 。
净化汽车尾气的催化剂和载体
尾气达到“欧二”标准的猎豹汽车
NOx 在Pd/Al2O3吸附和还原机理
工业催化剂颗粒
而尾气要完全催化转化一般要经历两步;
第一步是利用尾气中的CO、CH作为还原剂,并通过调整空燃比形成良好的还原气氛,催化还原NOx,同时除去一部分的CO、CH。
剩余的CO、CH再经过第二步的催化氧化除去。