文档介绍：EDI系统在海铁多式联运中的
应用研究
范明祥
(西安铁路局新丰镇车站,陕西西安 710608 )
摘要:在对海铁联运出口流程进
行分析的基础上,研究了基于Web
Service的电子数据交换(EDI)系统在海
铁多式联运中的应用情况,从信息
整合和流程优化两个方面分析EDI系
统对多式联运的作用和意义。针对
目前EDI系统的应用现状和我国多式
联运的发展,提出加强技术标准的
建设、建立统一的数据转换标准等
推行EDI系统的建议。
关键词:电子数据交换;海铁多式
联运;业务流程
作
为现代物流的重要组成部分,多式联运已成为联接国
内外贸易的重要纽带,是国际企业供应链的重要一
环。现代信息技术的广泛应用与信息化程度的提高,成为传
统物流业向现代物流业转型的关键。研究多式联运业务流
程,整合业务信息,实现及时、准确、安全、高效的物流服
务,对推动国内和国际经济的发展具有重要意义。
1 多式联运
多式联运将两种或两种以上运输方式的业务进行联合重
组,使铁路、航运、公路运输企业,港口、码头、场站等联
合完成集装箱的装卸运输活动,减少集装箱的周转环节,节
省物流资源,使港口集疏运能力以及海运、铁路、公路、内
河航运联运的优势得到充分发挥
[1]
。
集装箱多式联运涉及到托运人、多式联运经营人、码头
经营人、公路承运人、铁路承运人、船务代理公司、收货人
等多个企业,需要参与方进行大量的信息交互及共享,为分
布式的、动态的、交互的、复杂的综合系统。
多式联运业务流程
多式联运业务流程是指多式联运参与者之间发生的一系列信息传递和交互过程集合。多式联运流程不仅包
括物体空间位置的变化,还涉及多种运输方式之间
的交接转换,并伴随着大量的信息传递与交换。
多式联运中采用的分段运输方式、货物交接方
式不同,产生的多式联运流程也将不同。以海铁多
式联运出口流程为例,研究电子数据交换(EDI) 系
统的应用。
海铁联运出口流程
海铁联运是进出口货物由铁路运到沿海海港
直接由船舶运出,或是货物由船舶运输到达沿海海
港之后,由铁路运出的只需“一次申报、一次查
验、一次放行”就可完成整个运输过程的一种运输
方式。铁路运输是一种适宜于担负远距离的大宗货
物运输的重要运输方式。其运输的经济里程一般在
300 km以上,多式联运已经成为现代铁路的标志。
水路运输通常表现为沿海、近海、远洋、内河运输
4种形式,集装箱运输已经成为水路运输的最重要
的组成部分。
海铁多式联运出口业务流程如下:托运人向多
式联运经营人提出出口委托申请,多式联运经营人
接受申请后,通过多式联运信息平台查询存在的路
线,根据装载和运输的数量、重量、尺寸及货物的
其他特性进行运输规划,选择一条合理的路线,分
别向铁路承运人发出定车皮申请、向海运承运人发
出订舱申请,其中船公司流程为船公司接受客户的
订舱申请后,创建客户档案和订舱记录,选择合理
的运输路径,以电子化方式发送订舱确认和其他通
知书,订舱过程结束。多式联运经营人得到铁路承
运人、海运承运人的确认信息后,向海关报关,海
关放行后,形成运输调度计划,依据运输调度计划
计算费用,生成发票。最后多式联运
信息平台向顾客