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新建黔江至张家界至常德铁路
Ⅳ标段二分部
路堑边坡防护
技术交底书
中铁十四局集团第四工程有限公司
黔张常铁路项目经理部
二O一五年九月
路堑边坡防护施工技术交底
一、交底目的
明确路堑边坡防护形式、施工方
（3）框架梁采用菱形布置，梁及水平方向夹角45度。
（4）框架梁节点间距D=3米时，*，；间距D=4米时，*，；具体采用何种间距D见工点设计图。
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（5）锚杆采用Φ32HRB螺纹钢制作，锚杆间距3米或4米，菱形布置，长度一般不小于6米，具体见工点设计图；锚杆体及水平面的夹角为20－25度，锚杆配合框架梁使用，锚头采用弯钩及框架梁主筋焊接或绑扎牢固，支架及锚杆采用焊接连接。
（6）锚孔直径110mm，注浆用水泥砂浆，以试验配比为准，注浆压力>.
(7)，***盐环境和化学侵蚀环境，根据环境作用等级注浆材料选用抗侵蚀性水泥。
（8）锚杆框架梁施工：
①拉拔试验：锚杆施工前必须进行锚杆拉拔试验，试验时选择相同地层进行，试验孔数至少3根，试验锚杆长度3m, 采用Φ32HRB螺纹钢筋，要求抗拔力土层不小于80KN，岩层小于160KN。抗拔力达到要求后，以试验锚固段的设计指示，确定施工工艺和参数。
（拉拔试验要点：
，外露长度≥50cm;
，锚杆处坡面制作锚墩，锚墩为C30钢筋混凝土，×，锚墩要求嵌入坡面20cm，孔口位置预埋穿孔钢板，墩内设3层φ******@15cm钢筋网片。
％以上时，才可进行锚杆张拉试验；
，每次张拉宜分为5-6级进行，除第一次张拉需要稳定30分钟外其余每级持荷稳定时间为5分钟。具体张拉方式如下：
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→0→→→→→（P为设计拉力值），并做好记录。）
②边坡开挖从上至下分层开挖，开挖一级后，及时放施作锚杆、框架梁。
③施工工艺：
施工准备（清理坡面、测量放线；锚杆制作、混凝土配比等）、钻机安装及钻孔、清孔、安装锚杆体、注浆、养护；开挖梁槽、梁槽清理、钢筋绑扎及焊接、模板安装、混凝土浇筑、养护。
④钻孔采用风动干钻，直径110mm，孔深>锚杆长度+,及水平面的夹角为20－25度，在土质及风化层中钻孔时严禁向孔内加水，以防塌孔、缩孔、清孔用高压风进行。孔位误差不得超过±10cm。
⑤安装锚杆体及注浆管，锚杆体上安对中φ12的钢筋支架，，支架焊接在锚杆杆体上, 锚杆体长度不小于设计；注浆管采用钢管，直径25－32mm,距孔底30cm。
⑥孔内注浆采用孔底返浆法施工，先将锚杆在钻孔内准确安装就位后注浆，注浆从钻孔底部向孔口方向连续灌注，随着浆液灌注，慢慢拔出注浆管，，中途不得停浆，灌浆灌压密实，浆液饱满。～，砂浆水泥比1：－1：1，具体以试验配比为准。
⑦锚杆灌浆后至少养护7天，养护期间严禁敲打、摇动；
⑧框架梁槽开挖采用人工开挖，,。
⑨钢筋绑扎及焊接
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锚头采用弯钩及框架梁主筋焊接或绑扎牢固；
⑩模板安装、
a)安装模前先检查钢筋施工质量，
自检合格后报分部技术人员检查，
并报请监理工程师进行检验，
并做好记录，然后再安装模板。
b)模板表面刷隔离剂，便于脱模；
模板拼装要平整、紧密，净空尺
寸准确，符合设计要求。
c）用钢管、扣件支撑、固定模板，并及锚杆外露端部连接稳固，模板底部要及基础紧密接触，以防涨模、漏浆。
d)确保保护层厚度不小于7mm.
⑾混凝土及浇筑养护
a)浇筑前应检查框架的截面尺寸，要检查钢筋数量及布置情况。
b) 确保框架梁钢筋的保护层要满足设计要求。
c）框架梁纵向每隔3个框架（3D）及框架中部设一道伸缩缝，缝宽2cm，沥青麻筋填塞。
d)砼采用集中拌和，机械运输至施工现场，卷扬机垂直运输至施工部位，采用料桶送入模内进行浇筑。自下而上顺序浇筑。浇筑框架梁混凝土必须连续作业，插入式振捣棒振捣。
，可进行拆模处理，注意保护结构物的边角，不得有破损翘曲、掉角啃边等现象。
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e)至少养护7天，养护期间严禁敲打、摇动；
⑿骨架内培10cm厚腐植土、栽植灌木并植草防护。
4、土质（非膨胀土）、软质岩石（非顺层）、不设挡土墙及路堑边坡高度20－3