文档介绍：亚洲开发银行贷款西安城市路网完善项目
朱宏路-北二环立交工程
钢箱梁架设安全专项施工方案
钢箱梁架设安全专项施工方案
一、工程概括
南北主线桥第四联(+54++36)m为连续钢箱梁,横跨北二环高架桥,位于8~12#墩之间,左右分幅布置,两侧过渡桥墩处与预应力混凝土箱梁相接。B匝道桥底六联(44+48+46)m,第七联(38+52+38)m为连续钢箱梁,横跨南北主线桥和北二环高架桥,位于B15~B21#墩之间,两侧过渡桥墩处与预应力混凝土箱梁相接。梁高2. 0 m。钢箱梁的顶板兼做桥面承重结构。钢梁梁体部位顶板、底板采用U形肋加劲,悬臂部分顶板采用板肋加劲。箱内纵向每隔2m设一道普通横隔板,中间开设人孔。端支点横隔板为整板式隔板,并在支点处设竖向加劲肋。每两道横隔板中间设腹板竖向加劲肋。
二、编制依据
1、《中华人民共和国安全生产法》
2、《陕西省有关安全管理相关规定》
3、《亚洲开发银行贷款西安城市路网完善项目朱宏路-北二环立交工程施工图纸》
4、《建筑机械使用安全技术规程》
5、《公路桥涵施工技术规范》
6、《公路工程安全施工技术规程》
三、控制目标
1、杜绝重大以上伤亡事故,减少一般事故;无重大责任事故;
2、不得因施工对周边环境、建筑、设施等造成破坏;
3、人员因施工负伤率小于3‰,‰;
四、重大危险源分析及识别
危险源辨识
造成后果
控制措施
桥
梁
施
工
桥梁上部及桥面铺装
梁起吊前不与脚手架分离
坍塌
作业前加强安全教育,安全员加强监督,发现隐患及时进行纠正
起重、运输人员无资格
物体打击
使用机械必须有上岗证书,无证都一律不准使用
梁片未达到吊、运强度
物体打击
严格按技术规范执行
乘人挂篮、人行道板不固定
高处坠落
定期对挂蓝,人行道板进行检查,发现隐患及时整改
乘人挂篮踏板不固定
高处坠落
定期对踏板进行检查,发现隐患及时整改
梁侧拆、装模板无防护
高处坠落
设置防护措施,定期检查
作业区闲杂人员
物体打击
设专人负责监管,设置警告标志
作业区航标警示牌不符合要求
物体打击
专人负责,按要求设置警告标志
道路不按标准设置警示标志
物体打击
专人负责,按要求设置警告标志
无急救、救生设备
淹溺
专人负责,按要求配备设施,设备
墩台脚手架不装防护栏杆
淹溺/高处坠落
严格按高处作业操作规程进行操作,加强安全教育,定期检查
无急救运送车辆
其它伤害
及时购买或与就近医疗部门达成协议
开工前未进行技术交底、安全交底
各类伤害
由工程部编制交底、安全交底、经项目总工审核后下发
作业人员安全意识降低
各类伤害
作业前加强安全教育,提高施工后期作业人员的安全意识
作业人员向下抛投物料
物体打击
作业前加强安全教育,安全员加强监督,发现隐患及时进行纠正
作业人员打闹嬉笑
各类伤害
加强安全教育,工班长、安全员发现问题及时制止
漏电保护器已坏
触电
作业前对漏电保护器进行检查,及时由专业电工更换
电缆任意拖拉
触电
将电缆采用绝缘材料悬空,减少电缆在地上的长度,移动时严禁在地上拖拉
电缆外皮破损
触电
定期对电缆外皮进行检查,发现隐患及时整改
预应力张拉拉力不够
坍塌
严格遵守安全操作规程和作业指导书要求,操作人员张拉时不要正对千斤顶,设置安全操作架和脚手架板
加压不均匀,钢绞线断丝后飞出
物体打击
作业前加强安全教育,安全员加强监督,随时检查
夹片破碎、飞出
物体打击
严格按照操作规程进行操作,及时检查,制定防护措施
高压油管爆管
物体打击
对机械操作人员进行安全技术交底,定期检查
先张法整体台车两台千斤顶不对称、不稳定,钢绞线断后飞出
物体打击
对机械操作人员进行安全技术交底,由专人进行统一指挥,
夹片安装不牢飞出
物体打击
对机械操作人员进行安全技术交底,定期检查
操作人员擅自离岗
物体打击
定期进行安全教育,提高作业人员素质,加强交接班制度管理
不办理封航、封道手续
物体打击
加强监管力度,按相关要求办理手续
不按技术交底施工
物体打击
作业前加强安全教育,安全员加强监督,随时检查
梁外侧行走不戴安全绳
高处坠落
作业前加强安全教育,安全员加强监督,随时检查
运输超速行驶
物体打击
机动车驾驶员持证上岗,严禁违反交通安全法规行车,严禁超载
桥梁设备超载、偏载
物体打击
将模板绑扎结实,驾驶员严格遵守交通规则。
人员不满足要求
坍塌
按规定配齐人员
五、安全保障体系
1、安全生产领导小组
组长:李波(