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挑战芦苇荡_芦苇荡
全国超级卡车越野大赛2022年首战竞赛在辽宁盘锦市拉开帷幕，今年的看点首先是赛道经过了升级，增加了竞赛的工程和难度，其次调整了赛车的性能，降低了车手的操作强度，最终便是建在芦苇荡里的越野赛场，看竞赛同时还能观赏美丽的自然风光，一箭双雕 有中国湿地之都美誉的辽宁省盘锦市已经是其次次举办全国超级卡车大赛，而2022年是卡车越野大赛举办的第三个年头，赛事组委会为本次竞赛做出了一些调整，包括赛道、竞赛规那么以及赛车三个方面，力求使竞赛更加成熟和标准。 赛车全部升级，增加了复活赛 在芦苇荡里挖出来的赛道有别于其它分站竞赛的赛道，由于赛道采纳了填埋方式，因此修改竞赛工程就显得更加简单。在挑战工程上，今年增加了轮胎坑、台阶路、单边桥以及侧坡路等新障碍，不仅让竞赛升级，更是要求车手的驾驶技巧也需提升一个档次。 为了应对升级后的赛道，由陕汽供应的F3000四驱重卡也是有备而来，这款车源于军车技术，其性能可与达喀尔卡车组T4赛车媲美。相比去年，赛车的车桥数量由三轴6×6驱动变为了两轴4×4驱动，整车重量减轻到10吨，并且采纳了法士特6挡手动变速器，赛车的操控性得到了提升，更加敏捷。 由于是首次引入了新秀赛和复活赛机制，不仅吸引了大量新人参与竞赛，同时也使得竞赛从预赛起先就进入白热化，尤其是今年的参赛车队数量从去年的8支队伍增加到10支，其中11名车手是第一次参与竞赛。 轮胎坑和驼峰拉开了赛车间的距离 竞赛6月5日起先。首先发车的是长沙环通队和法士特开拓者队。首先遇到的是涉水坑和轮胎坑，这两个工程须要车手对换挡时机和行进线路有很好的把握实力，尤其是速度过快造成赛车弹跳，既丢了动力也丢了时间。在前几组的比赛中，多数赛车在下驼峰时候车速过快，震撼的场面引得在场观众唏嘘不已，卡车竞赛的气场是其它赛车竞赛中不多见的，这也算是这类竞赛独特的魅力。戏剧性的一幕发生在“十进六”竞赛中，辽宁外乡的华顶车队被罚时三次后总成果位居第八，而在复活赛中仅仅取得了第三名，与半决赛失之交臂。在最终的总决赛比赛中，胜利杀进半决赛的陕汽长沙环通队、远成物流队和固铂成山轮胎队包揽了前三名。 继盘锦站后，其次站竞赛将落户内蒙古乌海市。 维特尔成为英菲尼迪品牌大使 5月25日，英菲尼迪在东京宣布，F1世界冠军维特尔成为该品